沃尔沃车主，在车迷或者其它车主眼中，就是性冷淡的代名词，这一点作为沃尔沃车主的我深有体会。但其实，这只是作为沃尔沃车主的其中一个标签，沃尔沃车主身上还带有很多类型的标签。

之所以选择这台XC90，它目前相较竞品的优惠大是一个理由，喜欢沃尔沃的简约设计则是一个更重要的理由。

男人是看颜值来决定事物高低的，我也不例外，这台沃尔沃XC90作为沃尔沃最大型的SUV车型，在颜值和气场上是很不低的，我个人对这种设计是百看不厌的。我唯一对这辆车不满意的，是它的颜色。当时最想要的白色要车，急用就冲没有那几，想什么颜色不用，就下单车了。但是在却成为我唯一的遗憾。

这也是我为什么看到朋友这台提夫尼蓝色的Aion LX，后悔的感觉又一次涌上心头。因为这台披着蓝色外衣的Aion LX，实在是太亮眼太容易吸引眼球了。

朋友最近新买的这台Aion LX，我对它的兴趣不止于它这个很小众的车漆颜色，还有很多方面。首先，它和我的沃尔沃XC90 最大我的区别，是燃油车和新能源车的区别。

我对新能源车的印象，一直停留在滴滴出行上的那些帝豪纯电或者北汽的电动车。很不感冒，很粗糙很大条。但是开过这台Aion LX后，这种固有的印象很大的改变了。

其实之前几次，都是坐朋友这台Aion LX。它的车身尺寸足够大，虽然只是定义为中型SUV，但是和我的XC90车内空间是不相上下的。坐这台最大的一个感觉，我当时印象最深刻的就是内饰的豪华感，这种刻意营造出的豪华感给人的冲击确实挺大。

首先可能是因为我开惯了沃尔沃，沃尔沃并不喜欢在内饰上用料很软很奢华，北欧人追求的是极简和素朴。这台Aion LX显然不是这种路线。皮质包裹很多，门板上，中控台上，甚至在扶手箱上都是很厚道很足料的皮质包裹。这种显而见，符合多数国人购要求——觉上须豪华。

其次坐起来还有给人印象深刻的一点，就是很宽大厚实的座椅。因为沃尔沃的座椅，其实很欧洲风格，偏硬注重路感。在我的那台XC90上也是这样，尽管比轿车车型要好很多，但是座椅坐久了还是挺考验你的身板的。

Aion LX的这个座椅和内饰一样，用料很厚道，很软包裹性也很强，这一点坐进去你就立马能感觉到，包括后排座椅，也是同样很大很厚的三个座椅。

舒适性上确实比我的XC90要好很多。

在出去吃饭，坐过几次朋友的这台新车之后。我对这台车的感受又增加了许多。这些感受在我这次认真试驾了一次之后，更加明朗了。

毋庸置疑，第一点让我感受不一样的是它的加速。其实我在坐过朋友开这台之后，已经对这个车的加速有了大概的感受，但其实真正自己上手开的时候，那种区别还是很明显的。

对于我这种开惯了燃油车的人来说，朋友这台新能源车，确实让我眼前一亮。虽然朋友说它这个80版本并不是加速最快的那个3.9秒的，但是这种动力一点都不犹豫，随踩随来的感觉，跟燃油车完全是两个概念。

我这台XC90虽然用的是沃尔沃最高动力规格的2.0T，最大马力有320匹，但是这台车很大也很重，驾驶起来的大车感是很明显的，加上沃尔沃有时候不太聪明的8AT，市区开这台XC90是比较烦人的。

开这台Aion LX在市区，你会感觉到不一样的灵活。虽然这个版本提速不是很猛，但是很快，这种快节奏反映的驾驶让你在市区道路变道超车、红绿灯起步都显得游刃有余。

它不会像XC90在市区驾驶一样很拖沓，反映有点慢，而是很灵动，给你很大的信心在市区驾驶。

另一点让我感觉到和我的XC90不一样的是Aion LX的底盘。沃尔沃的底盘调教在豪华品牌里并不算出色的，但是它很有特点。XC90的底盘也属于那种很欧洲偏驾驶的底盘，它的支撑性很强，但是舒适性就做出了妥协。我比较欢路强一的底的，因为平时也就家人偶尔做下，而我老对这种东西，她说她是感觉不出来的。

而Aion LX的底盘，明显是往舒适性方向去发展的，为了适应中国消费者的口味，在运动和舒适之间做了一个很好的权衡。因为这台车提速很快，所以完全软的底盘自然是不行的，所以Aion LX在兼顾加速和运动性上也做很大权衡。这一是我常认同的。

这台Aion LX，让我过去对国产车的这种认知有了很大的改变。当然，它的价格也不低，但是难能可贵的是，它做到了和它价位相匹配的这种产品力，在很多方便，它要比我的XC90显得更加厚道，这也成为我和我朋友津津乐道的一话题。