回想起小时候，经常哭着和爸妈买玩具。

我爸妈都是普通的农民工，在田地里辛勤劳作，用每一滴汗水换来一点点家庭开支。

所以每当我提出想要买玩具都是被拒绝的。

我只能看着其他孩子玩他们爸妈新买的玩具。

小时候会觉得爸妈太吝啬，对自己不好。

慢慢长大以后，我也开始承担起家庭的重担，深深地意识到爸妈的辛苦。

有些人虽然外表看起来很成熟，但在某些时刻或者是某种情况下，他们会有天真幼稚的一面。

人的年岁虽然在逐渐增加，但是心中的某个角落，还保留着孩童般的天真。

所以我现在依然保留着爱好玩具的那颗童心。

由于疫情的原因，五一长假没有外出到景点游玩。在一次活动上我拿到了Aion S官方车模，闲暇之际，我决定带上Aion S车模到家楼下的公园，一起迎接盛夏，这也许就是小时候最想要的娱乐方式。

时间来到了五月，天气十分的好，蓝天白云，南方城市的气温已经达到了30摄氏度，炎炎夏日，树荫下是郊外最好的乘凉方式。

白色车身搭配黑色车顶，双色的车模, 全金属车身，车漆亮丽，1:18的全仿真车模完美复刻了实车的造型，让人爱不释手。

Aion S采用穿云箭前脸设计，车头上部采用新能源车上常见的封闭样式，在路上遇见能够很容易辨认出来。

“T字型”全LED大灯造型有棱有角，下部延伸的设计十分特别，熏黑的内腔以及黑色包边设计强调的是运动氛围。

常规雾灯区域采用黑色三角形设计，内部设有导流通风孔，可以优化车头气流，为前轮刹车系统散热。

Aion S搭载ADiGO自动驾驶系统，车头传感器很多，ACC自适应巡航探头、6颗前雷达、前摄像头一应俱全。

智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。新能源汽车通过以上几点，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，让用户能够享受到更高科技的用车体验。

Aion S运用了广汽新能源第二代纯电专属平台，通过紧凑的前后悬的长度、更长的轴距和延展的座舱轮廓，实现了机舱空间最小化和乘员舱空间最大化设计。

车顶并不仅仅采用黑色涂装以及配备全景天窗这么简单，还搭载了太阳能充电板，可实现对电池充电、通风换气等多种功能。

18英寸“飞机引擎”多辐式双色轮毂无论是静态还是旋转起来都十分动感。

绿草青青，新能源汽车正不断努力地往绿色环保方向发展。

车尾最吸引人的莫过于贯穿式尾灯了，丰富的细节设计和电镀镭雕技术的使用体现了工艺精湛与先端科技。

打开驾驶位车门，首先能看到的就是造型十分独特的两辐式多功能方向盘。

中控台上的双12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏同样是吸睛之处。

比较有意思的是，控制台采用了悬浮式设计，前端为手机无线充电区域，下方有一个很大的储物格。

Aion S前排座采用一体式造型，它的头枕与靠背是一体的，与跑车上的座椅很相似。

在紧凑型轿车级别里面，Aion S的乘坐空间表现足以让人满意。可以看到，后排座椅尺寸较大，填充物也较厚。

由于采用了纯电专属平台，Aion S的电池组设计在了底盘下面，所以行李厢空间没有被电池组侵占，容积为453L。另外，Aion S的后排座椅可以4/6比例放倒，值得点赞。

打开前舱盖，机舱给人的感觉跟常见的燃油车没有什么差异。其实机舱内部与燃油车有着很大的差别，布置的主要是电机、电控系统、散热系统等。

从电池容量和续航里程上看，Aion S目前有530和630两个版本，综合续航里程分别为410km和510km。几年前的纯电动车续航里程只有两三百公里，实际使用下来还要打折。如今，随着技术的不断进步，Aion S众先进技术的加持下，它的续航里程足以应付日常使用。

充电方面，Aion S支持快充和慢充，还有预约充电功能。开新能源车不像开燃油车那样可以快速地补充续航里程，所以需要大家养成良好的充电习惯，才能用得更加省心省钱。

小时候因为穷，能有一台玩具车已经是不可想象的事情，更多时候只能在田地里玩耍。随着祖国的强大，现在我们过上了更加幸福快乐的生活，国内车企造车技术也日益强大，广汽新能源给我们带来了充满科技体验的新能源车型。

疫情让我们怀念起了平常自由幸福的生活，周末开着车出去游玩是一件多么美好的事情。

希望疫情能够早日结束，一切回复到正常的状态，让我们的祖国发展得越来越强大。