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发表于2023-01-27 18:14:31回复0浏览 347
之前测试都是非常好的环境，说非常好是因为环境稳定，没有堵车下雨啥的不稳定路况出现，一路测试下来，能把整辆车电力耗到尽量完而依然能确保不抛在路上，算是很好了。#爱车分享#
602的AION S Plus，开12000，1年时，基上算车况好，稍微有掉电，表现就是出，没几百米，就掉一百分，也就直接变成505，会就进入499了，而这时候往往开出来不到一两公里，然了，我这在开空调暖风提下，不会因为要试里程而牺牲舒适，如此的话，我宁愿半路电，怕这快充电费我们家充峰谷的三倍以上格。#易起上榜#
都318公里，一趟零度天气，非常冷，算了一，510满开不到，车机显示德导航算了下，到，但是最先显示剩下分之19的，但是了一多公里的时候，显示只能剩下百比9，照这样子去，再开一的话，电就不够到了，是路上充电，加到分之十，后面这百分之10时间特别长要小时，就不了，够了。
回来的时候，度是基本上8-9，最12，最低6-7，基上都9，可以，很显，速上能上120，这个车子加速敏，瞬间就超速，所以，原则上不上110-120，这次测试让我把这个耗跟度好体验一下，不要急加速，个急加速基上就一个分1没了，要急100左右，整个平均速度可以，基本上就能证到剩下分8，而最后实际剩下分之6，一很让人放心，这个子的后电力损耗显示是准的，这个是测好多次的，觉让人放心。
