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🤔🤔随着国内汽车市场的能源转型，新能源汽车市场份额占比越来越高，电动汽车的销量也越来越高，广汽作为国内自主品牌的头部企业之一，顺应汽车市场向新能源方向转型，成立了广汽埃安这一子品牌。这个品牌在新能战略可以说是非常成功，旗下少车型销量表现非常好，AION S就是其之一。
🚖🚖这台车身尺长宽分别4768mm/1880mm/1530mm，轴距2750mm，相比同价车型还是比较有优势的，整体表能够算得上A+级水平。但车空间由于是动车型，不燃油结构点的约束，相比同尺寸燃车型空间方的挖掘潜力更大，让出更大的部空。这台车配前麦逊后力梁悬挂，扭力梁形式带来好处之一就能节省空间，尽可让出舱空。
🌸🌸内饰分也与老款型并没有什么区别，可以到最的变却是炫530版本相比老车型更换了尺寸更的8英寸无联网版本。同时，也取消掉了部的航器统与道路救援呼叫功能，车中控屏幕不再支持4G网络联网，连同Wi-Fi热功能起取消掉了，只是加了CarPlay功能，CarLife功得以留，具体原因不得而知，或许是出于成考量吧。虽然CarPlay足够好用，也足满足绝大部情况的车机使用需求，但取消掉这部功能之后日常使用便利性还是会打一些折扣。此改款炫530版与款最的区别为钢材质的毂更换为了铝合金毂，并添加车内PM2.5过装置。🎊🎊
🤔🤔开机，能够看到AION S这台车整个机舱内部备比较规整，护板下可看到套把机、机控器、减速器集成在起的合一驱系，这套系统来自于本电产。集成在一起的设计带来好处就是可减轻量的同时缩体积，为整的动力系统效率提带来帮助，一定程度上降低能损耗。由于这台车广汽能源基于第代纯专属平台GEP研，那么就不同于市上其他部分车构架改电车型，两者具有比较大的别，仅体在更合理的底盘布置上，量分布与车整体工程布局也会更加合理一些。🍃🍃🍃
🦾🦾动力方面，改款炫530版搭载功为100kW（136Ps）的置永磁同步电机，最大矩225N·m，与老款炫530版一致。这台车配50.6kWh磷铁锂池，续航里程为410km（NEDC工况），对比款车型来看，全系仅有最配置炫530版车型搭载磷铁锂池，更加节省成本，其余本皆搭载三元锂电池，而同样新的几魅580的本，测也将会继续搭载58.8kWh的三元锂电池，快能力更强，并且更加耐寒。续航则预计2022款改炫530版将会延续老款580车型为460km（NEDC工况），2020款的魅580 Pio版与2022款魅580 Pio版和2022款魅580三个本的续航则测依旧为460km（NEDC工况）。🌿🌿🌿
置部改款炫530车型仍然是AION S入门版本，因此置表比较般，了上提到搭载更小尺寸的控屏幕，以及取消车联等功以外，例如全景天窗、无钥匙进则只有魅580版及以上的车型才会备。同样，魅580版配备6扬声以外，炫版的车型都仅供2扬声器，并且远近光均为LED的灯也不配的，仅在魅搭载。目前售的型中，所配的都仅为定巡航，并未备自应巡航与其他辅助驾驶功，配置方面对比同位车型例如比亚迪秦PLUS似乎稍差些。
🤓🤓总结，作为款纯动车型，这台车脱自第代纯专属平台GEP，工程研方面，相比与同级别同价不少改电研发的竞争对来说，这台的纯工程布局会更为合理。而今天到的款炫530，虽然相比款车型配置上提供一些补足，比如钢轮毂更换为合金材质轮，但却取消不少联网相关功，以13.98万元的价来看，配置还是稍微低了些，而全新的款魅型配置会更，动力系统计也会更强些，具体如何需要后续数配置释出之后才够得出结论🌴🌴#AION S##买#
