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22款AION S入门款车型为炫 530，指导价为13.98万元，定位紧凑型车。外观方面，它采用了不规则的大灯和封闭式的前脸，前包围的造型却十分夸张，看上去像是某款航天器，这对它的外观是个不小加成，LED日间车灯布局方式改成了两相对独立的带，带与头下压的流对应，为了优化空动力学，总体来说，还是常不错的。
饰上，AION S采用洁的计风格，取消了大分物理按键，12.3英中控和3.5英仪表，还是比较有技感，而且悬浮中控幕替之前双联中控台采用软性材覆盖，触感常不错。
配置上，22款AION S门款型配了2安全囊，压显示，后车雷达，倒影像，定速航，驾驶模切换，制动量回收系统，自动车，上坡辅，无钥匙启，旋钮换挡，多功方向，卫导航，路况显示，道路救援，车蓝牙，手机互联，音识别，车网，4G网，OTA升级，大灯延迟关闭，自空调，后座出风口，温度区控等，置方表现般。
身方，22款AION S入款车型的车尺寸为4768*1880*1530，轴距为2750，空间方，这样的尺接近传统中级车水平，后空间达到了同价位型的主流水平；动力上搭一台永磁同电机，总功为100千瓦，总牛津为225牛·米，纯点续航里程为410千米，这的续航能力，基本满足部分用车场景，而且动力表现很给力，起快，加速也，完胜燃油的动力性能。
最后，总结下：作为入款车型来说，AION S的外依旧亮点，非常幻，饰方基本现了全触控操作，虽然有着传汽车商的出身，但AION S在设计感方并不给造新势力，虽然搭载运动格座椅，但是真材质，整体配置较为一般。
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与同价的合车相比，它配置水平并算低，但与电车相比就有拿不出手了， 安全配置方面的表现不令人意，没有提头部囊，驾驶辅系统有欠缺，而且入门的动力方面出也比较一般，虽然是纯车型，加速力和燃油车比较接近，另410km续航不算出色，操控受略微偏硬，不是过舒。如可以话，还是选择中高车型比较好。#AION S#
