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AION S入门款车型为炫 530，指导价为13.98万元，定位紧凑型车。外观方面，采用了不规则的大灯和封闭式的前脸，前包围的造型却十分夸张，看上去像是某款航天器，这对外观是个不小的加成，LED日行车的布局方式成了两条相对独立灯带，灯带与车头压的线对应，为优化空气动力学，总体来说，还非常错的。
内上，AION S采用简洁的设计风格，取消大部物理按键，12.3英寸控屏和3.5英寸仪表，还比较有科技的，而且悬浮式中控屏幕替代之的双屏中控台采软性材质覆，触非常错。
配置上，AION S入款车型配备2个全气囊，胎压显示，后驻雷达，倒车影像，速巡航，驾模式切换，动能回收统，自动驻，上坡辅助，无钥匙启动，旋钮换挡，功能方向盘，卫星航，况显示，道救援，车载牙，机互，语音识别，车联，4G网，OTA级，灯延迟关闭，自动空调，后座出口，度分控制，配置方便表现一般。
身方，AION S入款车型的车尺寸为4768*1880*1530，轴距为2750，空间方，这样的尺接近传统中级车水平，后空间达到了同价位型的主流水平；动力上搭一台永磁同电机，总功为100千瓦，总牛津为225牛·米，纯点续航里程为410千米，这的续航能力，基本满足部分用车场景，而且动力表现很给力，起快，加速也，完胜燃油的动力性能。
作为入款车型来说，AION S的外依旧亮点，非常幻，饰方基本现了全触控操作，虽然有着传汽车商的出身，但AION S在设计感方并不给造新势力，虽然搭载运动格座椅，但是真材质，整体配置较为一般。与同价位合资相比，配置水平并算低，但与电车相比就有拿不出手了， 安全配置方面的表现不令人意，没有提头部囊，驾驶辅系统有欠缺，而且入门的动力方面出也比较一般，虽然是纯车型，加速力和燃油车比较接近，另410km续航不算出色，操控受略微偏硬，不是过舒。如可以话，还是选择中高车型比较好。
#AION S#
