0、篇首语
 
自2020年3月喜提AION S EVO 630，已经过去了4年、行驶了7.8万公里。用车1年后，曾分享过用车报告的帖子《AION S提车一周年报告》。
 
在这四年中，广汽埃安发展的快，更多的车推出，跻中国能源三，实可可贺，而AION S系列一直埃安销量担当，再次证自己初的择，多么正确。
 
尽管AION S定位有些变，自己的车偶尔会被乘客误认为网约。尽管埃安去年新推出来昊铂Hyper GT、HT十的惊艳，一列在年底换的候清单里，但终还不忍舍弃AION S。因为她我眼里，已成为永远的经典，依然还是那样的开、那样的用、那样的看不厌。有于此，再发年用体会。
 
1、典的观永过时
 
作为上快5年的车，外观然不时，比如高脉冲腰、雷之锤灯极具视觉冲击力，一眼惊艳、并且耐。当然其派生出的S Plus非常看，如果说S是一成熟轿的话，S Plus显然更加时尚、更年轻。
 
2、大空、移的家
 
A级尺、B级空间享受。曾记得AION S全球款纯平台车，相比油电的，设计的更合理、空间利率更。埃现在出的新，空利用高仍核心卖点之。
 
3、人车合一的控享
 
起步爆发大矩，加速、车等完全碾压油车；变速丝滑无挫、经意完成0~100km/h提速。习惯能量回收模后，基本上少用到刹车，于是自己的驾驶习也改变了不少，与车完全契合。
 
4、技与人性化功能作
 
液晶触控+物理按键相结合。相比后的系车那一水物理按键，显得科技感强很多；跟Model 3/Y这样全靠块大ipad来作相比，保留的实体按键对大多数车主更加友、盲作更加方便，这也分体出现埃人性、注安全使用与技相结合的理念。
 
5、遥遥领先智驾联
 
大、语音控制、实时航、能辅驾驶，在在已司空见惯，但当年这些置却科技天花板。我择了L2智驾包，常跑速我都喜欢。尽管现在有L3级别的、什么NDA之类，但人觉得L2已经足够，因为还有许多车主并不接受自驾驶，并不愿意将辆的控制权交给车辆自己，比如的家人就完全不用驾功。
 
心得：
 
总之，AION S是款大都买得起的、非常典的、好开用的、省钱省心的能源车。