楼主 20来万最独特SUV之一开它的人都不一般
发表于2019-07-24 17:53:45查看 35回复1浏览 35

1877年,一个年轻的法国建筑师失去了他的挚爱,12年后,他付出自己的全部财产设计建造了一座世界最高的铁塔,晚年时,他登上铁塔的顶端,在离天堂最近的地方,他对着苍穹大声喊着亡妻的名字说:“我爱你”。

那个建筑师叫古斯塔夫•埃菲尔,那座塔就是著名的埃菲尔铁塔,多年以后,这份爱的表白依然在铁塔上空回荡,铁塔耸立之处的巴黎也成为所有情侣的朝圣地。

雪铁龙的总部就在离铁塔6公里远的巴黎十七区,在这个浸渍在艺术和奢侈品里的浪漫之都,驶出了一辆独一无二的SUV,C5 AIRCROSS,来到中国后,它的名字叫天逸。教授刚刚试驾完它的最新款车型,如果你感兴趣,妨让给你做一次汇报。

 

先是一件艺术品,然后才是一部车  

法国人认为自己走在时尚的前沿,荷尔蒙一上头,各种天马行空的想法就出来了,而他们还真敢实践这些想法。从天逸上你能看到法国人对设计的追求,他们认为,先是一件艺术品,然后才是一部车。

艺术品的真谛从来不表现在实用,而是追求内涵,独一无二。雪铁龙是唯一一个将品牌标志和进气格栅融为一体的汽车品牌,发动机盖没有一般车上的筋线设计,而是放了两块矩形的内凹槽,神似酒窝。

下包围的矩形饰件采用了撞色搭配,赤橙色格外亮眼,是能导风的性能套件吗?并不是,它们的功能是给单调的下包围提神。

PSA集团一直很擅长设计轮毂,花瓣形的五幅轮圈与轮胎完美贴合,18英寸双色切割铝合金轮辋看着不便宜。

悬浮式车顶是潮流元素,天逸偏偏敢于打破常规,在后座处设计了一个宽大的镀铬条将尾部隔离,刻意将视觉重点固定在后轴之前,萌物不需要凸显修长。

你见过比它更精致的行李架吗?一圈镀铬下来就能完事的部位,设计师并没打算将就,给与它冲浪板的造型,并且是撞色搭配。逼得你进门前就想先盘一下它。

像设计包包一样设计内饰 

香榭丽舍大道是全世界拥有最多橱窗的街道,因为他们有太多的奢侈品需要展示。艺术家的才华转移到汽车上后,呈现出来的就是天逸的内饰。在没有各种名贵物料可以选用的情况下,设计师用造型营造出法式风情的高端。只是万不要抬手去摸,否则这种奢华会在坚的触到来之后瞬崩塌。

天逸大方地几乎全系标配了全液晶仪表盘,但是法国人忘记了多设计几款显示样式,唯二的两套样式都是基于数字显示,对于看贯了指针的教授总觉得别扭。

只有部分可以拨动的换挡拨片、中控台上的门锁键、长按才能熄火(其他品牌车型是按两次)的按钮都是需要去适应的法兰西式执拗。

 

全新的动力系统,符合国六B排放标准  

新推出的车款尾标为400THP,新的发动机采用了双连续正时可变+连续可变气门升程(DVVT+VVL),全新的排气处理系统,带电控执行器的涡轮增压器等一系列新技术,参数上最大马力只象征性地提升了7马力,大扭矩提升20牛米。最要的满足国六B的排放标准。但是大扭矩的最早出现转速延后到了1900rpm,好变速由6AT升级到了8AT。

值得一提的是这台8AT变速箱,属于爱信最新一代的产品。具有更宽广的速比配置,使得发动机的扭矩得以充分释放并且更加平顺,支持滑行功能和跨挡位换挡,总之换挡更直接还能更省油。

 

保持舒适的同时,动如脱兔  

新车特意对油门进行了重新调整,前70%踏板行程下动力反应更加直接,轻点油门既有强烈的动力反馈。低速状态下方向盘极度轻盈,拨动它仅需一根食指的力道,起初有些抱怨转向手感太虚了,长久下来手臂已经习惯了这种轻盈给与的舒感。

60公里时速下深踩油门,此时在D挡模式,变速箱会直接从5挡降至3挡,经历0.5秒左右的涡轮延迟后,随之而来的是迅猛的加速感,此时后排乘客被推向座椅靠背。方向盘变得紧绷起来,时速数字在不断变大,直至超过140km/h后(封闭段行),力系依然有明显推动力。

消除延迟的解决办法是调至S挡,此时仪表盘并无任何使你躁动起来的新UI显示,只是在挡位数字旁悄悄出现了一个“S”;但发动机明显变得亢奋起来,转速维持在更高的2000rpm左右,并且换挡的优先控制权交给了拨片,活的转向配合紧致底盘,欧系的操控魅力正体出来。

该车配有一套PHC自适应液压稳定技术,该系统基于机械控制的液压减震筒工作,一定程度上能抑制多余震动。大部分情况下,该车过滤颠簸的效率令人满意,只是在高速过减速带时,后桥传来的动静比较明显。

5种驾驶模式切换,当你偶尔想要撒野的时候,应该能给到你一些底气。

在欧洲叱咤风云的明星品牌不甘心在东方大陆默默无闻,它一直在改变自己,迎合用户,同时又放不下内心的执拗。也许它就像坚贞的爱情一样,注定只要少数人能读懂并拥有。