说起法系车，总有一堆键盘侠要来吐糟，有的吐糟设计“非主流”、有的吐糟细节“反人类”、有的吐糟万年“板车悬架”、有的吐糟全系只卖顶配、还有的吐糟法国人“傲慢”、更有甚者还叫嚣着法系车将在不久的将来退出中国市场，我觉得这样待法车实属有点厚道，因为这些键盘侠可能有大一分压根就没有体验试驾过法系车就跟着人云亦云的吐，作为雪铁龙天逸C5 AIRCROSS车主的我要以亲的实际体验来反驳这些键侠！

天逸的车长虽然只有4510mm，单看数据可能是同级中较短的，但其独特的造型搭配大量的矩形元素，将车身营造出体型庞大、块头很足的视觉感观，2730mm的轴距也保证了车内足够宽敞的空间。车身细节兼顾了实用和审美考虑，例如门下沿直接和轮眉连接，黑色塑料边，起到磨损防剐蹭作用的同时也融入了矩形设计元素。内饰设计格以及用料都比较考究，沿袭观风格的同时，随处可见箱包计元也让它和其他品牌相比有特立独行的鲜明属性，让人过目忘。椅的适性和向来“移沙发”著称日产比起来不逊，填物的柔软度刚好，各部的承托都恰到好处。

动力方面，1.8T高功率发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8at手自一体变速箱，日常使用绝对给力，而且平顺性也有很好的保障。最后是一直以来引以为傲的底盘方面，天逸再一次展现出法系看家底盘教本领，PHC自应液压稳定技术的加持让就优秀的底调教技艺又上了一新的台阶，洼不平的烂走起来如履平地，转向阻尼的变过渡比较自然，让驾控得心应手，近获得的2020年中国产车性能大冠王及“麋鹿之王”的绩是对它最的证！

车内NVH也被控制的很好，由于发动机的发力特性偏重于中低转速，所以噪音被压得很低，再搭配上主打静音舒适的米其林3st轮胎给人以游轮般的驾乘舒适感受。

可以说，天逸的整体表现各方面都很均衡，长途不累、烂路不颠、弯路不飘，相比我之前家里的c4世嘉来说天逸的动力、底盘、操控等各方面的表现要好上一大截。它的驾乘体验、实用性都是不折不扣的优秀，如果看到这里仍有键盘侠还打算抱着键盘吐糟的话呢，也请你们到附近雪铁龙4s店试驾番之后再来不迟，毕竟试驾的成本很，只需要你一张驾驶证复印件而已，之所以这么说都是因为天逸好只有真正过的人才知道！