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2022款雪铁龙天逸BEYOND的外观上，没有运用现在流行的极简设计，既没有刻意隐藏的进气格栅，也没有细长的贯穿式尾灯，它所有的设计思路都是在遵循传统燃油车。🚌🚎🚋🚋
粗狂的横向格栅、大灯和尾灯部都布满了齿形结构，车边角处都使了黑防擦，而且还在槛的分刻意做出复杂和抽象型面。但你能因此就认为它忽了空动力学，轿式的头与A柱的角恰恰是最有利于破风的型，你还可在前两侧找到真的导口。
内饰功能多机械按键和档把
饰也样，仪表台向来是土寸的地方，可大的空调出口却占据C，下方是传的代表——按键和档把，上方则科技代表——液晶屏，机系相比之前的凡尔赛有了长足的进，菜的逻辑变得合理了多，度也有所提，在同级合车中表现算差，但可惜尺寸大，只有10英寸。🛵🛴🚜
方向是雪龙祖传的四幅设计，背后了一块的12.3英寸的晶仪表，还藏着大的物理操作方式，换挡拨片、灯控制杆、雨刮控制杆、驾辅助作杆及若干功能按键。上的计也足够复杂，可看到许多矩式的凹槽点缀，把也非常厚实，在开关门的瞬间会供一种安全。
内不豪华但有厚重感
天逸BEYOND内饰上去虽然不华丽，但有一的厚感。有意思是这种厚重并不由大积的软包材料营造，相可以到许硬塑料，可计师巧妙地在硬料上做出了缝线工艺的效，比如这条缝制在仪表台上的装皮带，如果用手去摸，根本想到它只是一块塑料。🚌🚐🚍
不过椅是打实舒服，尤其高配车型，不光椅面料到位，使用翻毛绒和皮的拼接，而且坐垫长，对大腿支撑错，但因为A柱倾偏大，在向顶过渡的区有一分落了前位置，所以排头空间会略微点影响。
动力方面，天逸BEYOND提了1.6T和1.8T两版本，配备变速同样都是8AT。变速箱调校优先保证了平顺性，校水平成熟，油门板的阻尼偏，踩起来很实，但是随程变确非常细腻，所以管是起步的瞬间，还是中加速，又或是堵时踩琴脚，这辆的加平顺性都很。
天逸BEYOND无论是静态还是态体验都表不错，底盘教老练，驾舒适上乘，我会推荐给对驾驶辅助和能化需求不的车主。去年差不也是这个时候，雪龙凡尔赛上，算给法车打一针心剂，但是当下变幻莫的车环境，一针可能还不足扭转乾坤，铁龙如若想回到汽市场第二梯队甚至更进步，疑需要拿出更好的西来，还需要在新源市场里开拓一片自己的领地。🚋🚃🚟
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