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打开车门的一瞬间，天逸BEYOND内饰的精致质感几乎在同价位的合资车中很难有对手匹敌，T型中控台、1.01平米超大通透全景天窗、游艇式环绕车窗等设计带来了极强的高级感，中控饰条、扶手箱按键、门把手等细节之处，又能找得到牌箱的设计感。更关键是，天逸Beyond采了同级别合车型少有Alcantara面料，并通双拼的颜搭配，给人种不失浪漫高级，细节之处，新车排座椅上的缝线同凡尔赛C5X型一样，通一排“人字型”细节处理，现出与品logo相同的一致性。🚚
唯一中不足的可就是，天逸BEYOND中控看起来有些，毕竟10英寸中控屏在前的车市场上实平平奇。这不起眼的中控屏幕辨率达1920*720，几乎相当我们使用的机，搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互智能联系、AR实景航、明底、AI虚拟人智能音交互等领先配置，而这些配置包括放、探岳等型上都是比较少见。并且，新搭载来自联科技12纳米工艺程的MT8666芯片，拥有独立的人工智能加速器NPU，与高820A处同义梯队，尽管不如高通8155，但考虑到格，旧算得上同级别合SUV中的天花板。
就力而言，天逸BEYOND搭载1.6T、1.8T和PHEV种动力，全匹配爱信8AT变箱。笔者试驾的是400THP本，搭载1.8T 400THP涡轮压直发动机，最功率155kW，大输出扭矩300N·m，在众同价合资品牌SUV中算得上出类拔萃，起步阶段油门响应灵敏，动力输出直接，换挡平顺性也常不错，并且有手模式拨片换，对一些对驾驶有要求朋友算友。不，这车的刹车调需要段时去适应，刹行程较短，不小心很容出现头的象，有了一丝与车辆舒适性背道而驰的觉。🚋🚃
得的提的，天逸BEYOND的智辅助驾驶表还比较不错，除了支持ACC全域自应巡航，还拥有AEBS主动紧急刹车统以及360度全泊车影像等内的余种驾驶辅功能，在减轻驾驶驾驶压力的同时，定程上也提升车安全性。另外，就车身身的全性而言，天逸BEYOND整采用一代空舱强度身，度是普通工艺钢材五倍，提高整个身的抗扭刚和防撞能力。前后铝合金防撞梁复杂环境发生碰撞时，也有效高缓冲能力，保护内乘员的安全。
总来看，作为款车型的天逸BEYOND，已不仅仅是靠铁龙品牌中品牌环吸引人了，其在能化方面的表现出乎意料。当然，对于这款车来说，直缺少一次被体验机会，否则相信会有不少人为之心。🚚
#风雪龙天逸BEYOND正式上市#
