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作为雪铁龙品牌首款插电混动车型，天逸PHEV 4WD搭配的是一套有着3电机架构与3擎4驱的动力系统，能否让人有惊喜，带着这个疑问，我踏上了这个试驾之旅。试驾活动由广州出发到惠州龙门镇，途径有广东“秋名山”之称的南昆山，恰好能探这车的底盘调实力还是否如当年雪铁龙带给的震撼感。
有底大师之称的铁龙，操控直是他们的家本领。就算回溯到年代久远的康、塞纳等型，操控上都是让人“回味无穷”。🚜🚛
说回到天逸PHEV 4WD，依旧采用雪龙最的黑技PHC自应液压稳定技术。普通减系统由减震、弹簧及机止动组成。而自应液压稳定技术则在两各增加一个压止器（侧为拉伸止器，侧为压缩止器），拉伸和压缩可以进内部整，辆根据具体况来节高，满足舒适性或极限运动性能，使车身与路面接触更加贴服。
动力部分可谓是天逸PHEV 4WD的重戏，天逸PHEV 4WD可提混动、电动、运动及四驱四种可变驱模式。由一台1.6T PHEV专属功率动机＋前后电机加持，最大功率221kW，综合最大矩520Nm。在种驱模式可以将驾驶适性和燃油济性都兼顾到。纯电模下，续航里程最高可达58公里，最高度可达130KM/小时🚋
天逸 PHEV 4WD的NVH我开同级型中有惊的。铁龙和米其林合作浩悦 3ST轮胎可以说起到关键性的作。比起一般售的浩悦，根据天逸这款型，米其林会根据身的各项数据加入殊的方，令车辆隔音性能与控性方面都有一的提。而因为有机的介入，加速性在比燃油版型提的同时还更静，力衔接更为平顺。
而在这两天的试驾下来也真切地体验到了铁龙那份别具一格。对于这个富有情调，乐趣品牌，我认为还是应该让更多的人去感它独有的魅力，相随着铁龙不断进步在次选的时候会有更多的消费者将雪铁龙加在购车选项中。🚛🚐
#天逸 C5 AIRCROSS#
