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奇瑞这些年对于产品线的调整实在是让人有些摸不着头脑，尤其是在SUV调整中，它给人的感觉总是比人慢半拍，而且主力产品的实际定位也已经比竞争对手们差了半级。在长安、吉利纷纷带来新一代动力的时候，奇瑞还调整产品改，而竞品们已完成重要产品换，并把新动力带火之后，奇瑞这才推出了鲲鹏动力……而瑞虎系列便是这样动作迟缓里，落后竞品。可对轿车，奇瑞还是挺心的，尤其艾瑞泽5家，奇瑞是一次次大刀阔斧地改造，就为迎合场口，让这常青树继续常青下去。这，在艾瑞泽5、艾瑞泽5 PLUS后继乏力情况，又推出了艾瑞泽5 GT，而且是一台特别三厢钢炮。外观上的抢是显而易见，X型结构进气格栅看上去更像是梯形，全黑的中与边框在视觉上得突出角导孔的利感；同时，大灯顶部缘完成延展，边缘同样锋利收尾，视觉上就突出了性这件。
尽管艾瑞泽5 GT身上还是可以通车身结构、线等找到旧车的影子，但无论运动毂中加大号彩色动卡钳，还尾端出现的熏黑贯穿尾灯，亦或包裹全黑运动险杠的四气尾喉样式，艾瑞泽5 GT展示出来质感都要比同级别传统轿车彩。然了，4710/1829/1490mm的围在同级中是可展示优势的，只是这2670mm的轴距会稍稍拖它后腿，也会曝光其质上艾瑞泽5 PLUS升级车型份。虽说外上的许多痕迹是会暴露它份的，但可看到是，舱内并没有偷工减料，而运动满满。撞色材料在幅式方向盘、换挡机构、板扶等区全都完成了覆盖，了亮板材料，也含了椅、扶手箱区域缝线。而10.25英寸液晶以连体悬浮形式出在前端，下方会配烤漆板与贯穿装的出口。同时，空调控为触控板、换挡机构则为促电子档把，配合仿碳纤维装饰板、多域软，内的运档次确实比较高。
艾瑞泽5 GT的雄狮系统为全系共享，括内置的高导航、道路救援服务、语音控制、手机APP控制等一应俱全，而高低唯一别在，中配车型的语音识别控制除媒体/空调外还加入了对车窗支持。辅助驾驶方，全都共享了倒影像+盲区警+速巡航功能，中配可实现全景影像+全自适应巡航，而只有高配可实现L2级辅助驾，后包括车道居中保持，在速巡航中的用性与安全性都更。其它配置上，艾瑞泽5 GT方向与座椅全系均为皮革覆盖，中高会分别加入主驾驶动调节与前加热，外部矩阵LED大灯、内部后排出风口是标，但动天窗、后杯架、换挡拨片等却会从配开始逐渐加。
瑞在力硬件的开上一直都是把好，尽管前些年是变卖了部变速业务，可无论是建立的合作关系，还是自研总成开发都是一儿没耽误。而在对艾瑞泽5 GT的力选择上，瑞也毫不含糊，要打出钢炮名头，就什么都给，一台鲲鹏动力1.6TGDI涡增压动机直接把力参数给拉到了145kW(197Ps)、290N·m，功扭矩都不逊田1.5T地球梦，也直接把高尔夫280TSI给干了下去，传上配套的7湿式离合变速箱确保换挡上平顺与速，关键是，这排量普遍比同级出0.1-0.2L，但6.6L/100km的WLTC综合油却没有比两厢的高尔夫高出太多，这足见其效也能同样兼顾家用耗的需。
辆的底盘中，前桥为麦弗逊式独立悬架，但后桥却还使用扭力梁，这一定程度上会限制辆运动态驾驶操控能力发挥，这对本身位带运动属性的艾瑞泽5 GT可不什么消息。但客来讲，在已具备错性的情况下，艾瑞泽5 GT这价本身更追求定控，能做到这点其就足够了。写在最后，奇瑞对于艾瑞泽5 GT的用心是有目共睹，它好地与艾瑞泽5 PLUS进行定位上的区，为后者留出了家市场赛道，而自己则是门心思专注年轻运动市场，而且在实的空、动力上它远远过了钢炮尔夫，在年轻人注的视觉、互等方向上，艾瑞泽5 GT又是“以价换量”，就低高配款可，不儿产品套路，这样诚意，高尔夫一对比好像就没那么香。#艾瑞泽5 GT##购车选攻略#
