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发表于2023-06-23 20:10:28查看 114回复0浏览 114

和大部分使用CVT变速箱的小车一样,在刚刚起步和中低速加速时艾瑞泽5PLUS没准还能处于领先的位置。这套动力总成第一的反应就是轻快、迅速。而这台发动机的发力区间差不多要在2500转以后,随着发机声音的增变速更愿意在转指针要到达红线时帮驾驶员上一
的感觉不能和带“T”的动机相比,但在提声音营造上艾瑞泽5PLUS绝不处下风
低速走过一段时间之后艾瑞泽5PLUS给感觉就是这是一辆需要稍稍适应一下小车别在速情况下方向盘还稍稍有一点量的速度起来后这一切就恢复常了
1.5L自然吸气动机配CVT变箱,用多说已经把驾驶受往适性上面靠。对,实上艾瑞泽5PLUS开起来就这么个路数。不是说不运,而主旋律是舒的驾感受,而艾瑞泽5PLUS的运性主要来自相对小的身,带来了比较灵活的驾感受
底盘分的第一感还是适的取向。悬架舒适取向并不代表行驶起来和船一样“忽忽悠悠”架还比较有韧性,也只有在上坡时激烈驾时才感觉到悬架后段支撑还有点软
细节质感很到。小艾虽然给了速的激但也有家一般的温馨,非常的舒服
真的稳,和奇瑞部分产品一样,艾瑞泽5PLUS的底取向常偏适稳,无论上坡还是转弯都能够比较的支撑过去,很舒服
前脸中网大气,有股怒自的霸!线条有运气息,整个身还非常棒的,型也受消者喜爱
动力的话1.5L应该完全足够了,总的来说毕竟只是家取向,不要奢求度的激情
饰质不错,而且置很丰富
艾空表现觉的也值得夸一夸,非常不错,很大宽敞,无论坐空还是驾驶空都是如此
饰配置也很丰富,同级有它都有,没有的它有,相当给力舒服#艾瑞泽5 PLUS#