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发表于2024-01-03 23:58:59回复57浏览 7958
风云A8作为奇瑞风云系列首发车型，看上去这个定价很清桌，但是一看配置就觉得没戏。
起步价11.99万元的版本，只有16英寸轮毂、双气囊、织物座椅，甚至还是卤素大灯，这个配置即便优惠以后还是11万元出头，真的很有勇气了。
实际上，大家都知道这个11.99万元的配置不卖，就是拉低售价，但是这个也需要尊重下消费者好吗？你可以不卖，但是配置写得这么低，完全没有必要。
再看12.99万元的配置，多了前排侧气帘、多了后雷达、倒车影像。然而依旧没有天窗，只有塑料方向盘、手动座椅、非8155芯片的10英寸大屏等等，这些区别对待很明显。要知道这个价位买到这么低智能配置的中国品牌产品，真很少。
基本上要到13.99万元才有奇瑞宣传的那些配置，什么双12.3英寸大屏、8155芯片、智能座舱、手机无线充电、全景天窗等等，不过即便是这个配置，也没有L2级别辅助驾驶，只有定速巡航，甚至还是4个音响的统。而你要花15才能的齐有配置，这就太了。
可能你会说奇瑞还有8000元定金膨胀和1.8万元置换补贴，但这两样你不能同时用，所以基本上按照8000元优惠来算，风云A8价格也还是贵了。
为什么奇瑞风云A8会贵呢？原因很简单，就是奇瑞采用大电池，又不愿意亏本，那不就只有定高价吗。全系CLTC 127公里纯电续航，18.3度电的弗迪电池，这里面比对手贵了大概四五千元的电池成本。这些成本换到给低车型智能舱、LED灯、车影像这些就很香。
总之，在现在这个竞争环境下，看看10万元能买到荣威D7、总段已经开始优惠一万以上的银河L6，还不说五菱星光这样瞄准低端的产品。风云A8目前这个定价策略
对了，它还是个扭力梁。
