楼主 亚洲龙也是一个不错的选择
当我们还在犹豫低配亚洲龙还是顶配卡罗拉的时候，一个鸡头还是凤尾的纠结时，觉得两台车价格跨度有点大的时候，出现了一个弥补它俩之间价格空缺的车行亚洲狮。一个两者之间的折中选择。
可能是为了更高级的外形设计以它更像亚洲龙，毕竟名字也是随着亚洲龙起。
丰田不统一平台，都是TNGA架构下产物，为什么缩小亚洲龙不等加长的卡罗拉呢？亚洲狮还是了2.0自然吸气动机合CVT，这不就进取亚洲龙的动力总成吗？不貌似亚洲狮力参数要弱亚洲龙2.0版本。和卡罗拉一样的车宽度，几乎样的身高和离地间隙，几乎样的内饰型，得不让人联想到他和卡罗拉一定有着很的关。
台车数和型设计以及饰配置等还都是次要的，选择台车更看重它的驾表现。
比罗拉更好的价，以内用料要比卡罗拉高级很多，车门侧大采用软性材的包裹，触柔软腻，升了级感。不过，车内布局还和卡罗拉有些雷同。因为车和试驾车都是高车型，真皮椅还很有高级的感觉，电调节座椅还配备腰部支撑，驾驶位椅舒做得还是比较到位。后空间比卡罗拉要优秀不少。
后背箱空间也宽敞，感觉存放空表现很优秀。
作为新，车气味儿还是有些重，在环保方应该还有提的必要。
门的A柱旁还有角窗的设计，使得驾驶盲区比较小，有助于驾驶安全，这设计觉得还是很优秀的。
2.0的动机，在提上虽谈不上别强，不CVT的配合下还非常平顺的，动力出非常线性，不会有特别冲的感觉，日常驾驶还是比较适合。不，方向盘阻尼偏沉，虽然转向方向感很，不让我觉得打方向还有些太省力。沉的方向盘配合调教有些沉的底，会让人觉得车子驾驶起来比卡罗拉多一点儿行驶感。经过簸路和减带的时候，减震的处理比较到位，舒适性要比罗拉优秀不少，已可以说有一些亚洲龙的味道了。
丰的车机交互计一直比较约，过语音控制统的识别还不错，声控开关天窗识别，反映速度还是挺的。控屏幕的显示效果仅仅只说够，达到清晰，触控屏反应速度还算流吧！而且中控屏造型让我觉得像台20年前导航仪。
辆NVH的表现有待进一加强。
在音控开关天窗时现，开天窗和关爱天窗对于实声音隔绝别不。因为中午了点儿雨，致部路面会有些积水，轮胎过路带水时候，轮胎驶时刷刷声还是常真的传了车。发机工作的声音还算错，而且传车内声音会让人觉得吵杂。
在行过程，过弯会有定程的侧，尤其后排客，影响了定的坐舒性。
刹车动踏板感觉程有些长，路测到红的时候，也许是地刚下雨有些湿滑，我为让车50公里每时的时速能够及时刹停，甚至有些是把刹车跺下去操作。
驾要大力拧方向盘和力踩刹车，觉得这款还真有点体力活儿感觉，我认为不太合柔弱的小姐姐日常驾驶。
15万的罗拉还是17万的亚洲狮或者19万的亚洲龙，目前罗拉优惠在1.2左右，亚洲龙1万，亚洲狮因为上市没有优。
进一步亚洲龙，退一卡罗拉，那么选择亚洲狮点又什么呢？我为亚洲狮比罗拉花的钱，还比较的，因为它的带来了不错的体验。鸡凤尾纠结，在当今汽车场的更加精的细之下，更多选择已经让们眼花缭乱，不更多选择，让我们可以择到更加适合自己那一款产品。
