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🚖🚖这台亚洲狮是标价15.08万的豪华版，全系动力总成都是2.0自然吸气加cvt变速箱，实际表现上，开这台车时天气偏冷，因此体感上加速能力还可以，不过倒也没有很过剩的感觉，基本上就是中规中矩，值得提的我看许多媒体在不同的温下测得的百公里加时间相差不少，因此这个力表可能和温度有一关系。变速表现这台上有些小问题，主要是速时会有一些顿挫和闯动，不过受不显，比起一些竞争对手还要强多的，但考虑到同样动力总成的其他丰车型表现，这台的表还是有一些瑕疵的，动力响应倒遗传之前别的同力总成丰田型的表现，即使是普通模下动力响应非常迅速，如果切换到运模式还会有更好的表现，过这台车在极限加时还会模拟一个换挡的作而法咬一个固定的转速持续变矩，可能会对测试有所影响，过一般也不会踩到那么高转速的工况，怎么影响日常驾驶就过了。总的来说，这套动力总成这台上的表现在同级别还算比较好，但在丰田内确实平顺性上要弱于一些别的型。🏼🏼
🚘🚘底盘表现还错，整体感觉比较厚重而且很柔韧，前后桥一致性也还不错，除了等速（大概30左右）减速带时会有颤动外其大多数情况都能做的比较干脆，舒适性可以给到好，运性表考虑到定位还不错，整体侧倾抑制还不错，同时即使近极限时姿态也比较平衡，不过可能和胎有关系，极限并是很，因此这台满足下比较动感开法还是没问题的，但也要太于追求激烈驾驶。
🍀🍀转向感好，基础力度比较轻，随速随角度增益都很不错，车跟随性考虑到定位可以给到好。同时这台的转向还是比较灵敏的，因此日常驾驶具备定的运动感，在这么一台车上有一点这种运的感觉还是比较特别的。刹车脚一般，主要前半段会比较空，有一定位，是很性。NVH表现整体偏差，首先这个轮的胎是真大，度不的情况下就明显，风噪环境音抑制一般般，发机噪音受制经常拉高转也会比较明显，同时还会有明显震动传入车，和上游使相同力总成的车型比要显很，不声音身倒算难，这见仁见智。
🤔🤔静态上，这台车外观基本上就是卡罗拉加长的样子，好不好见仁见智，饰就有点一言难尽，2021年上市车还这种饰我有点接受不，同时我仔观察一下这台车内饰和卡罗拉应该一模样，这点作为一个独立车型有点应该（别的品牌家化内多少有点区别）。同时车机虽然支持一些车联功能，但无论是流度还分辨都基上是后两时代水准，前排人机工程还可，能够找到合适的驾驶坐姿，不前排垫我觉有点偏，后表现般般，空间表现比游的罗拉要大一些，但就是同级别正常水准，同时座椅和卡罗拉的表现还一样，坐偏短，也不很软，靠背度也陡，和以往知的丰田表存在显差。后箱表还算比较宽。
置上，这台华最用的置也就是一套驾驶辅助系和倒影像达了，驾驶辅助系的表还不错，加减速都表现得比较柔和，同时车道居中能力还算错，常使倒也问题不，倒雷达可以表扬一下，作为少有的搭载了四后雷达丰田型（上游凯瑞亚洲龙高也是二后），这台车雷达表现十灵敏，能自介入而且十迅速，倒车影像的表现就大行，画整体确实比较感人。🍃🍃
🎊🎊总的来说，这台亚洲狮的表考虑到定位有点不那么令人满意，驾驶受整体表现还不错，但在用消者更意的空间座椅和NVH表却是板，同时和罗拉乎一一样内饰和后排椅再加上作为独立系更的指价实是诚意不足，感觉丰田造出这台算是应对一不存的细市场。我认为如果把这台看作台更动力水准的罗拉并进行些比较大的优惠后才是一台值得考虑的型，否则只指导的话不如择下的卡罗拉混，毕竟这台也并没有带来更好乘坐受，不如择一更优秀的动力总成来得实。🌴🌴
说句题话，段时某知底盘工程师表述这台车在某些方强于款7（最近貌似7系有些反转），很人给解成这台车于7，我为这种断章取义着有些分，而我没过现的7，因此这方我不论。但不得说其一些低端在某两个强于华车一件常正常的事，再的车很难做到面俱🏼🏼#亚洲狮##买#
