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“可悲啊！国人都被丰田、本田给洗脑了！你们都说日系车省油！人家就抓住中国老百姓的心理，偷工减料+薄铁皮+薄铁架，车体轻还告诉你这是新型材料抗造着呢！有些人还真就信了！买完还洋洋自得的做宣传！那个什么丰埃尔法，人本土拉货的包车，结果国内，摇身变成车了！不加还提到车，国内堆人抢着买！你说可笑不可笑？ 而且也发了，多人对国产零容忍！就跟用苹手机人一样，卡不说，信号不行不挑，电池续航一天三充愿意！反正说到底就是外国的东都是的！你也不好想想，所有的商品有用户才会有反馈，才能现商品的不足之处，才能有改进吧？ 壁韩国，当年造车技术也行，跟国产一样起步晚，最开始的时候也是靠抄袭、复制、模仿系、系车起家的，但是人家有优点，当初国国都不外国！老姓支持自己车企，才造就了现。结看看在咱国产呢？某些人心里，国产就是端，再好用是低端货，但凡有点问题更是辣鸡，国货就是高档，有问题也高档，没问题更加档。 如果没有国产车，你们多数人连众捷达都买起！你不去支持国产车，他们哪儿来的钱搞研？不研发怎么进步？国产车什么时候始起的，国外汽什么时候开始起步？国产崛起还是得靠我们自己人，你可不买，你也没资格去黑国产车！” （上内来自友） 【小控说】 必须要承认一个实就：在油车领域，咱国产起步确实是晚了，想要赶超合车，的非常非常难！国产车临的多技术封锁、专利壁垒，想绕都绕不开，所以，咱国产车在燃油车领域的处境，可以用4个字形容：举步维艰！ 然了，支持国产车同样要理性，要盲目，有些小众品牌的众车型，真心不值得我们拿辛辛苦苦赚来的钱去支持，比如众泰、纳智捷这种，们要支持，是去支持国产一线品牌，人比较看好，就4个：比亚迪、吉利、长城、长安。 另，丰埃尔法这车，在日，确是当出租车来用的，如果你去日旅游就会发，租辆埃尔法其跟租辆普的车格差多，根本不豪车身份。当然，进国内之后，埃尔法加了多舒性配置，内的豪华感确有一提升，但是这些提值不这个格呢？ 我人认为是不的！因为但凡你开或者过一次之后，你就会发现：埃尔法这车驶起来的质，根不值100w，隔音一般，底盘感也够沉，2.5L动的力就丰田那一套。那为啥有些人宁愿加钱也要买呢？我想，有可是有钱人的乐，们真体会到吧？#汽杂谈#
