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发表于2024-03-04 17:38:10回复36浏览 5578
【教训总结】发布过72小时了，还没见到MEGA战报，过万了哪怕让koc透露一下风声也好呀。相比于“50万以上不分能源形式、不分车身形式第一”的雄心壮志，可以说已经是时候总结一下惨痛教训了。我归结为以下点，要性从高到： 1、纯续航/补能焦虑：这一点已经属很多人根深蒂固的“基本知”畴，5C充、低阻【数】、高速充大饼的“组合拳”，被证明打了棉花上。确方还得想我上篇所说，兵未动粮草先，提一年建桩才真正有诚意解决方式。 2、型过——新立：某“引起广泛共鸣的联想”还其次，审美确千人千面，但如真的部分第一眼人见了都说丑，而不某些销售/水军整天在网上攻击别人丑，那说真的符合众审。我人观，它只有正面能。往深了想，这问题很要命——MEGA造型为了服务于上述“组合拳”的低阻【数】（我再调一遍，不于低阻），当这组合被瓦解，后续理想M789的造型恐怕都不会有人跟，变成了“走寻常路”。以后主流的SUV、MPV，还更倾向于平造型和风阻，缓解续航焦虑的核心还是交给补体系完善。 3、细节欠缺：排坐太矮“大沙凳”、没有零力、副驾和排坐角度可调且不够斜，号称吊埃尔法但是没有电侧窗遮阳帘，并且动遮阳帘向吸力强，松手掉下去静巨……这些问题更会成长期口碑影响。说实话，我之前真没想到大沙著称理想还会犯这么多此类错误。 4、价格过高：这个还真是次要的，只能说是因为上面3点问题导致批高端用户失，产品力足的提下，才更有必要讨论性比的问题。 以MEGA为鉴，希望后续的国产纯电踩的“坑”更少些！
