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发表于2024-06-17 20:10:55回复3浏览 516
奔驰用CLS开创了四门轿跑这个细分市场，但是保时捷用Panamera把四门轿跑发扬光大 假如你手握超百万预算需要一台燃油轿车，想要年轻有型？操控激情？似乎还得是保时捷。保时捷里面你能买到的后排最舒服的型是款？还得是帕美行政。
说实话笔者之前一直偏好标准轴距的车型，喜欢原汁原味，总觉得有些长轴车型好似用美图秀秀P出来的一样。但仔细一想：帕美不就是拉长的911吗？那为了迎合中国市场对后排空间的执着，再拉长一点出行政版何乐而不为呢(主要是看还蛮顺眼线依旧轻盈动)。可以看到帕美为了迎合后排客做很多努力，政标的电门，动调节后排椅，后排液晶屏，部空真的宽裕可以轻跷二郎腿 后排与排一致的独立运动椅，虽然调节范围有限，在激驾驶时候的能给你安全感！
选帕美的老铁们肯定更在意的还是驾驶感受，在这点上保时捷绝对没有因为是行政加长版就向舒适妥协！TA的底盘真的很硬，调到sport plus模式在高速公路上狂飙，我第一次觉得(苏州回上海)路况怎么这么差？？进个停车场更是能把魂都出来 也正这种晰的感(而且能觉悬随时把你拉住)+指哪哪的转向手+PDK变箱的敏捷反应+撩人的引擎声浪，真的好开有信心 紧急变线并不会有因为轴距的加长而觉拖屁股摇摆(长轴5对比轴就会明显有这种觉)。之前接触的帕美都标轴，厂家活动体验过的GTS，Turbo性能都炸裂，就是格太孤傲了，普通本的2.9T动力已经够了，稍不留就要速
如果非要挑些缺点，这个空调风向调节真的有点难受，非得到触屏里进二级菜单才能调 然后carplay也不能全屏，右边空一块黑色挺尴尬…That's it.
