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【告别大排量，新款奔驰AMG C63国内实拍曝光，2.0T加速仅3.4秒】 为了适应越来越严格的排放标准，以及汽车行业的发展趋势，曾经以V8大排量著称的奔驰AMG车型都开始换上了插电混动系统，最近全新奔驰AMG C63国内拍图陆续被曝光，车最会在今年内布。 车辆将换装型号为M139L的2.0T四缸动机，并搭插电动系，整最大功率从款的375kW提至500kW。 据了解，新款奔驰AMG C63S将会后轴搭载双机，并配备4MATIC驱系，后轴电机可以直接将动力传输至前轮，新车公里加速仅需3.4秒，高车可达250km/h，作为参考款车型的百公里加成绩3.9秒，高车290km/h。 虽然奔驰AMG C63抛弃了具代表性的V8大心脏，但新车还是通F1车同电动压技术、AMG Speesshif MCT 9多离合变速、4Matic+驱系等多项技术，让“仅有”2.0T排量奔驰C63拥有媲V8性能表现，并通过缩小排实现更好的燃油经性，同时兼顾性能与油耗。 在观方，新奔驰AMG C63是在款C级的外基础上进行造，换装AMG家式的直瀑式进气格，下围还备了满空动力学设计绕流置和风口，前机的车为AMG家标志性的苹树LOGO。 车侧面有“Turbo E Performance”标识，代表该车型使用电动压技术，可爆发出惊人的性能。尾部在后门上计有鸭尾，气口为梯形双边出样，两排气之间还配备夸张扩散。 饰方，新奔驰AMG C63搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英纵置控屏，内置AMG型专属的车机系统，搭配“蜻蜓”多功方向以及典的怀挡机构，方向盘上备拨片及驾模式旋钮。 虽说换装了2.0T四缸动机后的奔C63看似失去灵魂，但新在多项数据及性表现上都已全面越现车型，相信随着奔AMG的减“带”，宝马M power和奥迪RS都会陆续顺应时发展势。
