本人从小就热爱汽车，高考坚定的选了车辆工程专业，这个过程中参加了汽车很多相关的活动和智能车竞赛。到现在一听到汽车相关话题依旧热血沸腾，在国内也去看了很多其他朋友的车队，来到德国后更是如此，去过的车队包括德国有名的斯图绿队，TUM 队，Braunschweig-NFF狮队及国的吉车队和同济队。（国内两个都有风洞验室车队）

 

首先我讲一下一个车队的车想牛逼关键的核心逻辑，那就是强力车厂的支持，（个人观点，大家不同意可以讨论）斯图加特绿队能夺冠，当然有牛的工程师，此外更重要的是，他们的电机，电池，包括车体，都是进了奔驰和保时厂里专业的验室进行调校，这不单是钱解决了问题了，这是当地所在地区的车工业的产。还斯图队，去年的控制组负责人父亲斯图地区某机的管，相关模块直接拉到了他父亲门的验室，测试出现问题有专业工程师答疑解惑。这怎么比。但加入队我为最的好处就是许就认识这些大佬，在跟他们去保时是实验室的同时展示你的专业知识，和时捷工程师建立系，之后找他们内推。同时车队可以学到很实用知识，你可以前了解这个车研的流程，相比之下，我觉得上面说的人脉，和时捷工程师共事的验更为宝贵。

 

借用下面的话总结，大学生方式方程式是社会，学校，学生，车队以及企业五个维度的综合体现。另外就国外职场年龄因素淡，有同学延迟毕业就为了一年全身心投入拿冠军的。我国目前可能更适合学生早点毕业进公司学习，毕竟汽车四化国哪都不欧洲，产业起来了，企业培养学生吧。

 

PS:这上面说的都是做汽车传统方向，

但如果您想做自动驾驶我觉得任何在学校里的事情都像有点像玩玩具了，因为自动驾驶需要的硬件软件以及模型需要的数据是学校这个体量玩不起来的，尤其这个方向以后也会有大模型，对算力要求太高了，在学校里感觉只能玩泥巴了。