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今天蔚来首批四代换电站上线，负责能源产品开发的助理副总裁杨潮和广州区域总经理杨波分享了换电站以及销售的进展： - 四代站搭载 6 激光雷达、8 摄像头和 4 Orin-X 的作用：换电站和各个品牌来换的车信，由换电站完成径规划，引完成换电，乃至以后的离换电，蔚来代车现离换电在开计划，「1016 TOPS 就是来干这的」。 - 换电时间变的原因：加解锁逻辑提升；电池转运过程加快，去掉缓冲带省十秒；机软件交互提升，这点代和代的度也会提升。 - 四代站的成能低 150 。随站越，成还会更低。前一站的成本现能建两个站。换电站的降手段之一：把最早 10 公里线束换成无通信。 - 之后要把站建得更宜，工艺、计、运维成都要降低。还打算加强电互动能力，以及升智化比如机器人的能力。 - 今年三代站已经上了 150 座，代站会有 800 多座，目标 1000 。会确保证蔚来主的体验，接下来换电站建设会和销是正比关系。 - 换电站铺设节奏都是上年比较慢，半年始加，因为产品发节奏的关。 - 在换电站里充电优化充电流，相比快充寿命更长。当然需要的时候也可快。蔚来要把电池寿命做到和车寿命样，每次换都要做体检，排除隐患。如果电池坏了，也可拆卸维修。 - 欧洲的网比较弱，控能力差，就需要能手段，换站和网互很赚钱，每站一年能赚 20 多万欧。 - 蔚来之所直流充桩因为可以 V2G，向电放电可以有钱赚，但目前还缺一政策。 - NIO Day 之后广州已经上了 7 个站，其天河 4 站，升老城区用户的换体验。 - 去年广州 46 换电站，现 108 。广电区房覆盖 81%，广州覆率 88%。 - 今年交付量同比增长 93.5%。蔚来在广州 30 万上高端纯电场占比 63%。 - 端纯和价格无关，和安全、专属补能体系、业内天花板级服务、用户粘性有关。 - 广州 BaaS 渗透已达 92%。 - 对低线城市部署换电站和门店的策，换和销体系要同时布局，会参考地奔宝马销量，看看场潜力来决。
