楼主 20款奔驰G63 AMG 4.0T为何选择刷ECU升级而放弃加装“动力包”
发表于2021-07-01 11:09:07查看 4647回复1浏览 4647

对于奔驰G63 AMG的消费者来说,其实这个级别的SUV选择空间非常有限。注重公路性能的自然会去选择X6M或者Cayenne Turbo S,而选择G63 AMG的大都是一些不拘泥于钢筋水泥之中且心怀海阔天空的玩,尽管他们或许从来不曾驾车身处险境,但他们却藏有一颗随时准披荆斩棘的心。这台20G63的同伙伴已经早步安了动力包(挂电脑),其他内改装都一模样。此次选择艾森ECU级来释放潜动力性能,是测试下到底是刷ECU还是力包更强。

同样是4.0T V8双涡轮增压发动机,在20款G63上愣是被榨出了585马力(430千瓦)、850牛·米,比旧款的5.5T V8双涡轮增压发动机的动力参数还要漂亮不少,不仅仅是这样,在传动方面还匹配了9速手自一体变速箱,并且搭载了AMG Performance 4MATIC的一四驱统。两个涡增压不位汽缸组的外,而位于缸“V”型夹角内,更为凑的布局、加快涡响应度、相对也降低放。

艾森发布奔驰G63 AMG性能程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求。

艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交

试驾反馈:奔驰AMG G63原厂动力就很暴躁,升级后动力就更为激进了。为了更直观的对比升级效果,这台刷过艾森ECU升级程序的黑色G63与已经加装了动力包(外挂电脑)的白色G63进行提速PK,结果如预期样,黑色G63轻获胜!