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发表于2022-10-11 14:09:02回复0浏览 509
车型:底盘代号W166的GLE43AMG，来自奔驰，产自🇺🇸，30带T里的大马力，向前冲没问题，让它停下来就得花点心思
原配刹车系统前二后一更换:
卡钳:🇬🇧APMonoR9571官方双认证一体锻造活塞刹车卡钳，原自布加迪肥龙的刹卡钳
皮:🇬🇧AP
管:🇬🇧Goodridge钢喉
盘: 🇨🇳美丰高碳热处理390鱼钩盘，T6国际合桥，锻造合螺丝
液:🇬🇧millersoils300plusdot4方适的高沸点制液，兼容dot3与dot51，干沸300度，湿沸点195，完全满足常走街。
后刹未调整，仅更换一对国内生产出的适钢吼进一步善(丢丢脚感)。
刹系统改变并不是直接冲缩短刹车距去的(当然它能够做到)。距离取决，来自刹车系、来自轮胎、来自的重、来自车速，来自何等应情况与场景。而最直观的变是适度，6活塞有足够的线性感受，活塞总面积因此增以及活塞数的改变对于2x吨GLE来说适度有很大改善，刹车程全段显得饱满线性，对比原车前段空和后段撞墙感有较大的变化。加之GLE流淌着奔那摇荡不羁保姆悬挂，改装后的制过程显得更加的沉，由足够线性，使得官上减少了身多的浮。
毂:到了apmonor这样大六活塞卡钳，原的20寸轮用不了，径够，J值够。有改装验的朋友应该都了解此类况。该车通变径法兰以971panamera数据的HREFF04为代用毂。#奔驰GLE#
