楼主 第二次换电瓶,果断pick瓦尔塔AGM蓄电池
发表于2023-04-19 18:32:29查看 1129回复2浏览 1129

前记:换电瓶一定要看好型号,否则电瓶用不多久还得换
大家都知道车子的电瓶用一段时间之后是需要更换的,但它不属于配件精密又容易影响汽车性能的重要部件,所以大家在平常维修保养的时候很少会考虑到它,很多时候们发电瓶需要更换都是因为车子突然不起火。
的车出现问题,是没有到打着火程度,但打火的时候车里电器是一闪一闪,我就猜到可能是瓶的问题。但是,第一次换电瓶没经验,换的EFB电瓶。当初贪便宜,换个便宜的电瓶。谁承想,的电瓶原厂AGM电瓶。我后来又问师傅,人家说,原是EFB的瓶,后期可换AGM电瓶。但,原是AGM电瓶,换EFB瓶,可能就承载不那么的用量,瓶很易报废。我这就是亲身经历啊,说多了都是泪……
以,车子出现打火困难,需要换电瓶时候,我不再考虑算问题,坚的选择了瓦尔塔。这个牌子之前友群就有人过,百多年的老子了,还是奔宝奥原厂瓶。说做就做,换瓶,排。
过程:一分钱一分货,换块好电瓶,心里也踏

这就是我当初换的电瓶,经过这次经历,我算是明白了,便宜没好货。想要省心,就得换个大品牌的,且要适合自己车子的电瓶。我这车电子零件这么多,还有个耗电大户“自动启停功能”,换EFB电瓶肯定扛不住。

所以换电瓶之前,一定得查好自己电瓶容量、大小,别随随便便就整块电瓶安上了。

这次坚定用瓦尔塔,也是看我之前的认识的几个车友,换电瓶都是换的瓦尔塔的。他们的电瓶用了两三年,状态都不错,普遍反响都挺好,群众的眼光是雪亮的,那必须试一试。

话说,换电瓶也是个精细活,大到正负极,小到一个螺丝,都得照顾到。

本来想跟师傅偷师学艺的,但是换电瓶这个事儿,就是眼睛学会了,脑子却没学会,看上去简单,等自己操作的时候就白搭,主打的就是一个陪伴。

和师傅闲聊几句,我发现瓦尔塔确实是个宝藏。先不说它有一百多年历史了,在自动启停这块,也是它先涉猎的,有二十多年经验了。像是市面上很多AGM蓄电池也就几年经验,不可同日而语啊。

有大品牌背书,用着确实也更踏实。

除了经验丰富之外,人家质保期也长。我本来以为,瓦尔塔也和我之前换的电瓶似的,也就一年保质期,结果大佬就是大佬,上来就整个两年保质期,跪服,跪服。大牌子的,连质保期都这么爽快。

但是人红是非多,电瓶牌子大,假冒的也多。大家换电瓶的时候,一定要注意。正版的电瓶,都是有自己的“身份证”的,一扫就出来了。另外,渠道也很重要。我是直接去专营店换的,这电瓶,保真。

另外,瓦尔塔是可以支持上门服务的。线上下单之后,工作人员就直接去你定位的位置了。这要是半路车子趴窝,也不用慌,反手就是一个瓦尔塔,连拖车的钱都省了,哈哈哈。

不过,虽然换了新电瓶,我也不能太过放肆。听师傅讲,像是平时不关电子设备啥的就下车,很伤电瓶的。而且,长时间不开车也伤车,伤电瓶。这次回去,我一定比之前更好好待我的爱车。

OK,顺利完工。换了电瓶,还get了这么多电瓶的冷姿势,这次换电瓶值了。

换好电瓶,在车里检测了各个电子元件,木有问题。

换电瓶犹如换车,感觉这车周身气质都变了,更加威猛了。
总结:关于养护电瓶的那点事儿
为了延长电瓶寿命,给大家提点小建议。咱们平时开车属于经常性的短途行驶,单次开车时间20-30分钟的,容易导致汽车蓄电池长期处于充不足状态,建议时不时下高,当动机速运转时,机发充足,利于蓄电池存电。如车长久不用,蓄电池会慢自行放电,建议每15天左右车运20钟,或将汽电瓶负极开。
好了,换电瓶经验享完毕。大有啥护电瓶的好方法,可以所欲言啊,欢迎交