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昂科拉凭借小巧灵活的尺寸和相对较低的价格，成了不少人心中的SUV首选，难道由于近几年人们追求大空间、大尺寸，所以昂科拉被消费者遗忘了吗？都说时尚是个轮回，或许以后大家又会重新喜欢上这台可小尺寸的SUV未可知，昂拉说定在未来还会有市场，那么我们起来看，如果真这样，昂科拉是否有优势把握机会，回时巅峰。
从前脸来看，昂科拉面部常的饱满，引擎盖上线条丰富，弱化软萌可爱，中进气格栅熏黑处理，动感足。银色镀饰条贯穿车，拉伸了车宽度。两侧LED大灯类似鹰眼，与方黑扰流组合来看，常的利，底部采黑色板包裹，运气息进一步强。
从面来，昂拉CVT长高为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm，属于标的小型SUV，车顶、车窗四周、外后镜、拱处及侧裙均采黑色元，给人感觉常酷，且运气息拉满。贯穿式腰线与下方对钩形装饰条增了车的立体感。17英的多辐式轮设计美，对年轻消费者来说还很有引力。
尾部型饱圆润，高位刹车灯隐藏在扰流板部，车尾小巧可爱，防撞区采用银护板饰，气管采用隐藏式设计，整体造型整洁利索不杂。
内方面，顶配昂科拉CVT采用黑色元，奠了该沉稳基调，而车顶的白又能好的解这种沉闷息，撞色搭非常活泼。中控台采用环抱式舱，3.5英寸的仪表盘、8英的悬浮式中控屏和排车化妆等配置不能说多有感，但一应俱全。
顶版车型中真多功方向握感出色，方的平底设计相当感，同时还支持上+前后的四向手动节，对比同类竞品备的上下调节，还有明显优势，指针式仪表易读性很强，内容显示也比较丰。8英寸的控屏图像显示清晰，响应度也错，带有Carplay和CarLife，且支持音控，能现人机交互。
昂科拉CVT门版椅填软硬中，有良好支撑性，织材质采用极大程增加摩擦力，乘坐时舒适更佳，但全座椅都只有动调节功能，这个同级别竞品不占优势。
底盘方，昂拉全采用常常见的前麦弗逊+后纵臂扭转梁式独立挂组合结构，底盘校偏适，转弯时能给身带来很好支撑性，面对坑洼路面，也没有明显纵向抛离感。
说了这么多，们貌似没有现昂拉这车到底因为啥原因被市场抛弃，观也运动、内方面同级别竞品也中中矩，底盘校也适，合家，所最有可能的是动力方面原因。昂拉CVT全搭载1.3T三缸动机，匹配CVT级变箱，大马力为165Ps，CVT变箱表较为平顺，但三缸动机直是国人无法接受，其D挡时车内共振很显，城市行驶如果一红灯，驾驶体验别多难了。
别竞争对手层出不穷出新品，上汽用激进的使了三发动机让其从巅峰直跌谷底。
#昂科拉#
