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发表于2023-09-06 15:07:44回复0浏览 57
？一句话总结，无论是大厂还是小厂，头部还是小众，全都认清了方向！ 大家看看比亚迪在现场的展台就知道了，前不久电哥披露的展位图，比亚迪也是最大的一个展位之一，活动现场人流量甚至比刚结束不久的成都车展还要！有人可能会说：国内什么信息都知道得差多了？外国人不也就图个鲜？ 对！没错，国产车这个时代也有“新鲜玩意儿”让人图了！而最志性方面国产企在品牌塑、技术突破及用户体验方面取得全新成就，这对于往的传统品的压力是前未有。在消费环境和市场趋势转变程中，“跟对风”往往便成为保住自身品牌地的最做法。 不仅如此，在本届慕尼黑车展上，欧洲的首车型基本上全是能源，而国品占了概30%的席位。像比亚迪海豹与海豹U、阿维塔12、零C10、东风行U-TOUR V9 、MG Cyberster、力斯、小鹏G9/版P7等等。 因此，进军或者说转变展新源这领域对于各车企别是牌车企，可说是迫在眉睫！譬如宝马基于全纯电平台Neue Klasse打造新世概念、奥迪推出PPE平台款电车Q6 e-tron、众则将GTI标志第一次加到了动车上。这些都是届慕尼黑车上、是各品牌第一次尝试 总的来看，届慕尼黑国际车展终于成为了国产车企胆有勇气走出去的届，就像之说的，以前国产汽可能就是露露脸什么的，而现在，该让世界重认识下了国品汽车！
