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发表于2022-11-23 18:29:06查看 78回复0浏览 78

最近简单改了点车子的内内外外装饰,工作一直很忙,也是在慢慢折腾,改装内容包括:车身水平杆、井字架、车耳朵流水转向灯、res阀门排气、车门bo中音喇叭、车内led蓝光照明灯、自动空调(没改成),其中有些在了解不深情况走了弯路,慢看🌷。
装完喇叭的受就,没有感受…一度让我怀疑我拿也是水货,但朋友说他进货不会骗我,其实正的原因是内音单想靠两个喇叭就有提升不现的,身如加装全套bo确实会提升多🖤。买这两个喇叭的原因就偶然在朋友的s级里感到了Burmester带给我听觉盛宴,响起谁在敲打我窗,是谁在撩琴弦…那种纸醉迷津的感觉我觉得搁谁顶不住🤝。所以有了第天就去朋友店里让他进了两个喇叭,也就算心理安慰下🎁。
到这便想到另一坑,但这是年前车的时候进坑,车时因为是乞丐版4s店饰选真皮椅带加热。回到现在,货拿到手是置好而且带自动转接口的,本应该直接对插即可。但当自己拆开空面板时,发了不对劲🙃。
说到赛道就提起了我另一个装愿望,赛道最让人向往是什么🐨?我想定是车轰鸣而过声音🤤。为了做个良市民炸街同时又在赛道日感快乐,那么气便了我清单🐷。
res概括就是低,确没有cgw那么响,开了阀门怠声音类似咕噜咕噜煮水声,高转速时换挡声音是闷,所以换挡不会放炮🎃。关闭阀比原声音一点,喜不欢因人而异🌲。但改排最大问题同样我会面对️。
第一损失低🚓。
通俗一点来讲,回压就用来量尾排出阻力的标🤔。都知道转越低,排气隔越长🙃。例如4缸机的a3转速为1200转/分钟时,相邻两次气的时间间约为0.1秒🚗。如果气回压过小,进入气系的尾大部可以这0.1秒时间顺畅地排出,此时气歧管处的体压力就会显低发动机气缸气压,而气压差导致产生从发机气至排管方向的吸力🌺。所以车低转速的况下,因为气都被更快排出去了,这就导致了那后一未燃烧充分废气被排走了,动机只好使新的燃料,这就造成了低的损失。我的是很早就刷一阶程序,扭损失说是会稍有善🐲。
第二就排气共振,气的共振很一个原因是装调试的问题,一是选择好品,因为没试其他气所没有言权,我这是朋友开的店装的,自己总去手折,总还可接受🤩。
还有个小西,类似车更换色照灯,都是闲来买的拆下原黄灯,对插就搞的,夜晚上搭配进车前耳的抹蓝还好🎊。#迪A3##车型推荐#