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发表于2023-04-15 12:39:22回复1浏览 131
纵置8at是在07年研发09年才量产，推出它的目的首先就是为了能够减少排放和降低油耗，其次就是为了不被爱信6t所压制，所以采埃孚权衡利弊，在不同齿比中选择了8AT进行研发。采埃孚8AT 从09年量产到如今已经有第四代。第代的8AT有8HP30、45、70、90个型号，这些数字含义表的他的力值 分别对应300， 500， 700和1000牛米。第代的50、75、95和第三代55、51、76过优齿轮组的设计，还有改变力变矩器的转减器，让速比和燃油济性得到很的优。第代的60和80通模块的技术迭代，已经很轻地把整套电子置进在变箱的壳体内，同时还能轻松匹配MHEV和PHEV。那这宝马御用的8at凭啥呢？和宝匹配这么？这变速是奥迪，宝，采埃孚三一起研究的，宝马是股，所如果说这款变速箱和那个品牌的型可匹配更好达到最优的效，这结果显而易见。 这款8AT的优点和缺点，优点是承受的力范大，够快地领悟驾驶的意图，说白话就几乎没有顿挫感，变速箱馈及时，缺就是会有跳档和漏的问题出现。
