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最新的数据是国产车的份额达到了65%，德系16%，基本上等于是比亚迪一家的水平，日系12%，估计年底日系就会降到个位数了，三年后日系一定会成为Others，在消费者中和现在的韩系一个形象和水平，也就是管你降价还是怎么的，就是会买你，因为国产有更多更好的择。 今后合资车和进口，不是说不能住豪华车地的问题，而会被国消者定义为“廉价或端车”。 家看可能不服，也觉得很可思议，但你想想过去系的成功，你就会觉得我这个观一点不奇怪。比如奔驰营销号就“汽的发者”，宝马“操控与运动性”，迪“技元满满”，动动就“底扎实，发动机领先，变整效率”，但是在在的能源面前，以上形象和优势都完全存在。 在BBA的底盘有华为的灵和比亚迪高端的底牛吗？没开或试驾过的，你只需要看频的身姿态就可看出来，在车的底盘面，传车的底盘只要不是瞎子都看出来，完全跟不上时代。 你的动力有电机牛吗？在车时，最廉价和不值得一提就是力和加速了。说操控，你有四个独立电机操控空间吗？完全都是一级别。甚至说，今后没有智驾车，它就是拖拉机，就没有技含的低端的廉车，毫无意义。甚至说包括今后货运，真正长时间车的人，谁知道长时间车很苦很累无奈，我有先进的驾不，我凭啥还要买传的车？这个势就如同自档和动档样的，你可说我就要手档的控感，我就想要享开车乐趣，但是自动档的人远远超手动档，趋势不以别人意志为转移。道理就是这道理，你不服也只憋着。 如你还相信，也不相信网上的很关于驾的民意小频，你认真去研究一下华为ADS3.0的布会，你会现，时代快得我们自己都相信。现在BBA过降仍然有不俗销量，比如GLC月均还在一量左右。看到这个数据我只能说国的穷人真惨，以想买不起，现在降价后勉强买得起了，不但被别人割最后把韭，还会被别人套牢。 那些想拣宜买BBA想过没有？随着这些车在国市场的份额越来低，后会少数养多数BBA的人，你以后的车维修和保养成本会成什么样子？BBA生产和渠道成本会转嫁到谁头上？动不就是千几的保养费用，如果出大一的故障，这不是般的庭能承受的。以前有钱人，它因为有真正商业需要，它可以变现赚钱，一般的家你真没有这能力。 为么现中国有钱人都去抢仰望、M9，再差点的都去买理想了？是他们傻吗？是他们没看到新能车的各种问题吗？是，他们永远都是精明一群人，他们就是想在被套牢之，赶的卖旧车变走人，然后把BBA的生产和渠道的成让还沉浸在BBA想中穷人去接盘。 如你还相信说的话，你去看那些声嘶力竭卖手或手豪的人就知道，不要说前些年，可以说年前都没有在这样大的声量，因为他们知道，再不卖，真要砸手上。 国产车将会和国产手机一样，一定会成为国市场的绝对主流，人们今后也会快速地淡化车不应该有比如子等属性，它就是个普工具。这个时间不会太长，最多年。
