正常的比较，放心吧，其他车系的车子比较多也如许的，汽车停放比较久后，冷车打火，马达会产生较强的触动，转速也会偏高，这个时候的触动和噪音属于正常情况，寂静已久的马达各个零部件必要润滑与配合，马达打火一会事后，马达就会恢复正常，转速也会降下来了，所以无需太多的担心，

一、不管是晚上仍是白天，天热仍是天冷，只要是冷车状态，车子打火之后怠速都比较高，也会有轻微发抖二、这个高怠速和发抖，实际上是电脑点火机电控板自动节制的，两个方向，一个是为了暖车，一个是为了减少排放等级。马达正常的工作温度是90度左右，三元催化器汽车尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快到达这两个指标，水箱温度sensor会给点火机电控板上传马达温度低的数据，点火机电控板自动增大喷油量，让马达温度以及三元催化器的温度尽快上来。三、要解释的更仔细些是如许：冷车时,由于汽缸内温度低，汽油雾化不好，为到达燃烧必需的条件，马达会要求增长油气混合物的浓度，于是马达会提高怠速，以增长喷油量，提高油气混合的浓度，随着汽缸温度的增长，已经无须要过浓的油气混合物，于是怠速逐渐低落，马达喷油量也逐渐减少，等到马达温度彻底正常后，点火机电控板会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油彻底燃烧的最佳比例。这时候马达进入闭环运行，喷油量再也不依据水箱温度sensor，而是依据三元催化器中氧气sensor的程度来调整喷油量，以到达彻底燃烧排放等级最好的状态。

车辆冷车打火的怠速都是电脑本身节制的，这个您无须担心，也无须管全新车没问题的。

冷车打火转速高一些都是正常的，这是点火机电控板自动开启马达冷保护的缘故，平凡一分钟左右降到800转都没事