前两天发的宝马E39，有网友说想聊聊门把手，那就来吧！ 在汽车历史的长河中，门把手的造型更新很慢。这和技术的革新有关，但更多的是和大家的使用习惯有关。 个人印象中的“门把手革新”有几次。第一次是将90年代的“扳机”门把手上彻底的摒弃。这种扳机式的把手可能大分人已经没有印象，甚至都没有使用。我过早期款普桑的，把手固定，扳机在内，那扳机不好，经常打不，而且容易夹手，后期换成了可外拉把手就好用了。还有一种是把锁芯按进去开的，印象中前的切诺基这样。现也只有奔驰G还坚持使用这种门把了。 在扳机式门把手之后，出两种把手派，种是扳机式把手继承，外拉式门把手，另一种上翻门把。 应该说，上翻门把在90年代到千禧年间是绝对的主流。其是本车，这种把手型简约，但缺点也显，那就是并不符合顺手门的人机工程学，拉把式从上往顺势拉开的方式显然更适合，特别是对车身较低的车。其次是这种门把手是从车身中切出来的型，套门把手模具并不在不同的车型中通，而拉式把手显然更用（众汽就是这么做）。后，就是上式门把手使的久就会变松，容易和车身贴合。很多上了年纪的上式门把手面都会和身面有角度。 而这些缺，都外拉门把的特。在禧年后，拉式把手就是代表着高级，优。看同时期的飞和T-1，宝来和323，风度和佳美，都可感受到外拉门把更具有“档次感”。 这变化高级中也有所体。宝5系E60门把就从E39上翻门把改了来。 奔驰自始至终都是拉式把手拥趸，而奥迪却是上翻式把手长期坚持者。即使在顶级的A8上，上翻式把手坚持到了2009年，成为了真的特立独行。 这似乎就“优派”和“科技派”门把决斗。有意思的是，在如今BBA旗舰，7和S都改成隐藏，只有A8还在使“老掉牙”外拉门把。 应该说，外拉和上式门把手都错，都是特时代产物。原先计划，他们都将被隐藏门把干掉。隐藏门把造价便宜，看着更科技，而最的优势是可有效降低风阻，提电动车的续航。 然而，消费用手做出了投票，隐藏式把手糟糕的体验必将让他先消失在历史中。未来依然是“进后传统把手”的天。 这一次消费用切的行告诉车企，强行变使习惯不可的。