楼主
大众奥迪烧机油，那么到底是机油的原因，还是发动机自身质量原因？EA888发动机烧机油非常多，但是有没有不少机油的，还真有，20万公里机油基本不缺少的也有不少车，这些车有个共同的特点：第一，跑的比较多。第二，即便是使用4s店的机油，是在六千公里就更换机保养，即便用一些好点机油，那也就是在7000附近就换掉，完全是按保养期去做，从来不超期保养换机油；第三，非常注重日常的养护，完全按照养手册进行作，该换什么配件和做什么养护时候，就马上养护。
烧机车辆一些共性问题
那么烧机油EA888动机，也有些共性，比如说换机油周期过长，到了该更换防冻液时候换，燃油选择又比较随意，没有路清洁的习。烧机油的在这点里它肯占了其中一，而且是必然占据其中最少一点。
结论
烧机油这个事，本和发机的计关并不，如发动机真的计有问题，如说活塞环滞是动机计问题，那么，有车烧得很厉害，有车基就不怎么消机油，这就证明和身设计的关不大。所以，第三EA888动机很多烧机油情况，这款动机主要是进了环的结构，存放更的机，最限度防止被烧干，要知道这个动机放到前年，就是大们说，不可能烧机油。其配套活塞环，也一代和二代动机烧机油使用更换改进活塞环，但是代发机却频频烧机油。
烧机油原因
烧机油其实很单，就是油环里边被机油结痂物住了，有人说这里是积炭堵住，当机高温被烧干了，就形成碳化物。这类碳化物叫积碳的一种，说白了，们只要不让机油被烧干，就没有活塞环滞导致的烧机油的问题了。因此，本质上就是避高，烧机油这情就没有了。
是不一款机油就不会滞活塞环
机中有指标，高温抗剪切，如这个数值比较高，说明机耐高衰减程度就会降，此时在理论上在环中机油被烧干滞的况会延迟出，实际用车环境是复杂多变的，此时的抗剪切在实际运行就没有那么理想的护作。
回到奥迪上，在是要求5000公里换机油，前是7500公里养，早还有1万公里的时候，那么现，我们就要按照5000公里保养更换机油，最新保养册要求为准，如果使用了孚机，5000公里保养，结我们有一次1万公里换机，日后烧机就和孚没关系了。别小一次机油保养不及时，一次往往就可能成后续的烧机油。这就和使用燃清洁剂一样，似乎万公里不用没关，但有一次不幸招，那就是后续连续问题出现的始。
管我们更换贵的机油，家有没有注意一个问题，机油桶身上都写得很明白，“保养册的养周期为准”，所很多人去研究机油理化指，基础油添加剂认证，实属没有要。这些所有的认证都已被国际上的大品公司列成了个标的游戏规则，所有用车润滑油生产都在这规则，没法跳出去。因此我们只要选符合主机厂认证的标的机，使几个牌机厂家润滑就错了，而且必须要按保养册的要求去更换机，延长机油，这是可取。
最后
机油更换的时候，主要更换的是进入到机油中燃烧的灰分物，包括些粉尘颗粒，去更换这些浮游颗粒和低的油泥，并是更换机油寿命。到这里，事的本就出来了，EA888发机要想不烧机油，第一要证油的清洁，经常用PNF技术的清洁剂做肯定没坏处，至于品可以自选，足这技术就可。第，机适当缩短更换周期；第，到该做养的时候，你就按保养册一条去做，这样发动机基本就不会有任何问题。
