楼主
作为小改款车型，全新奥迪A6L并不会进行大刀阔斧般的变革，也就是说，通过它的外观和内饰，很难区分这是新款还是现款，不过通过细节部分，还是能够辨别一下的。新车的外观变化主要集中在轮圈，对轮圈样进行调整，同时供更加多样的选，不轮圈尺寸没有发生变化，然是18-20英。另，在置上进行调整，选装元素更加明显，内饰饰材也有升级。
如果您近期算入奥迪A6L话，人的法是，不要纠结于择新还是款，主要看优惠力，如现款型的优惠力更大话，直接选择现款型就，毕竟本次改款级的地方实是太少了，了发机外，几乎可以忽不计。
说起动机呢，主要就是全系切换为RDE发机。么是RDE呢？它全称Real Drive Emission，即实际驶污染物排放测试，主要现手段就是加颗粒捕捉。通常来讲，增加颗粒捕捉器后，发动机的账数据会有所降，可是新奥迪A6L账面数据却受影响，2.0T动机最大功率为140kW和180kW，大扭矩为320N·m和370N·m，3.0T发机的大功为250kW，最扭矩为500N·m，传系统都是7湿式离合变速箱，部分型还供quattro时四系统。
对于颗粒捕捉，有些朋友是很放心，担心它会堵，之前的众探岳就堵，不通过迪A4L和迪Q5L来，目并没有车主映自己的颗粒捕捉堵过，因此，全新迪A6L的颗粒捕捉器也概率会堵。
厂家临着颗粒捕捉器出问题风险要安这个西，而且它成本还不便宜，这为什么呢？简单，为了让尾气放更加清洁，为了符合国B排放标准，所以才会出力不讨的安颗粒捕捉器。大众车的颗粒捕捉器离发动机远一些，奥迪的颗粒捕捉离着动机近一些，更容通过动机产生的温来烧掉捕捉器上颗粒，这也我说迪A6L大概率不会堵的原因。着多事不如少一的原则，所我更加推荐款车型，它连颗粒捕捉器都没有，所以就不存堵不的问题。
全奥迪A6L全系切换为RDE发机，示着线豪华品牌中大型轿车全面切换到了国六B准，之前，奔驰E级和宝5系发动机已经加了颗粒捕捉器，迪A6L是后增加的。至于它实力变强了还是变弱了，从参数上看，并无变。对消费来说，可能会增加些心理负担。最后，对于全新奥迪A6L，您有什么法？
#迪A6L#
