刷到了追光L和奥迪A6L的60%爬坡对比，追光L成功而奥迪A6L未能完成。当一个物体置于60%的斜坡上时，其受力可以分解为垂直于地面和沿地面的分力。斜坡上的下滑分力越大，发动机所需提供的动力也就越大；而摩擦力，意着的抓地力弱。抓地力已经减的况下，轮打，而更的集后，因此需要后提更强力。迪A6L未成功，说其后力足。这可能由于迪A6L采纵置布局，而类似的宝5或奔E级可会成功。L成功，得益其ESSA架构中后电机力前机，且能通常更重。另一原因四统。如果的迪A6L能够将足够动力配给后轮，有可成功，但其备Quattro Ultra四统并支持这种力分。该系初计的目是速时完全断后轴，提燃油性和控敏性，因此其力范仅限100:0到50:50。综上述，这种坡条件，L四统性能上限上优奥迪A6LQuattro Ultra系。

大图浏览