三菱扶桑 MR430，可能是日本最早的三轴巴士，双前桥设计在今日也不算多见，车身可选富士重工（现斯巴鲁）或吴羽（后并入三菱）2 种。在日本高速发展时期它曾被寄予厚望，然而销量十分惨淡，仅在 1963-1965 年向国铁、名铁、旭川巴士（后并入旭川电轨道）售出 14 台。 旭川巴士的 3 台于 1963 年购入，其中 128 服务至 1978 年，全部 14 台中后退役的。退役后和日本多车样没有拆解，因为拆车需要费用而北海道有的荒地，于是就这么北海道的风中度 40 余年，车自然毁坏。过它至少还，还被目击，相比之下旭川另一款著名巴士——尔沃 B10MA 就早已不知踪。 2021 年旭川气轨道将该以 2800 万元回购，用 1 年时修复，尽可让它恢复到年的样。而旭川不仅仅想把它静态存：时隔年重获「128」牌后，它在 2023 年首次开北海道，往大阪参展。途中函馆—舞鹤采水运，其余都由它自行驶。 by &