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西方嘴上说脱钩，身体却很诚实？国际车企纷纷来华加大投资，中国汽车产业链反而更加火爆！ 这个庞大的市场吸引了全球知名汽车企业和零部件供应商的目光。然而，随着最近几年中美之间的贸易争端以及其他地缘政治因素影响，一些方国希望与中国“脱钩”。但，不可否认是，全球汽产业链企业仍在密集加大对华投。在文中，我们将探讨这一趋势，并解释为么中国仍然全球车产业的重要参与和合作伙伴。 .今世，全球化的势愈明显，这种势推了各国之间更加紧密的联和合作。在全球汽产业，中国已经成为一极为要的与者和合作伙伴，引了来越的全球汽车企业和零部件应商来投和合作。 近的数据显示，中国的吸收外资表现“门稳”，在今年1-3月，中国设外投资企业增长了25.5%，吸引了越来越多外资企业前来投资。在上海车展期间，家外车企纷纷宣布加大华投，进步布局汽车零部件、研发产业链各环节。 宝马、众、迪等著名汽企业宣布扩大在华研发投入和人才规。例如，大众在合肥投资10亿欧元建立电动研发心，并与中国的高技企业合作。宝马华的计师和工程师数量加了3倍。迪与吉林省政府合作，加供应链。 了汽企业，博世、采埃孚等著零部件巨头看好“中国机遇”，大举投资氢燃料电池、新源核心部件领域，并与国企业开展产业化合作。 一些专家表示，与十年相比，外资对华投的情况已经生了大的变。如今，国企业在自驾驶、电池领域已经成为技术应商和领导，正积极与制产业准。 尽管有地缘政治因的干扰，全球化的势不可逆转。虽然欧洲政府试图与中国“脱钩”，但欧洲车企高层并未受到影响，仍然积极拓与中国企业合作。这是个合作共赢时代，也是个相互学习时代。中外企业应该发挥各自的优势，现高水平的合作。 总的来说，全球知的汽企业和零部件供应都非常看好国市场，正加速布局创领域，并与国企业进行深度合作。这表明，济全球化的势越来越强，超了某些国家政治意图。国正成为全球汽生产和销售心！企发挥对传汽车理解，中企挥新源领的优势。中国汽车场未来会出更多水平、高质、高层次的合作。
