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试驾奥迪A8,完善且均衡
我相信对于很多男孩子而言,奥迪一直是一个心中的梦,因为在很多男孩子的心中,奥迪就代表着跑得快操控强,而且牌子还不差。虽然这几年奥迪的品牌影响力有所下降,但是在那些追逐操控,追逐性能的朋友眼里,奥迪依然是非常得择品牌。而今天们并是要来评迪RS列,或奥迪性列,而迪里一旗舰级车,迪A8,那么这车得大择吗?
首先我们来看一下这台车的外观,总体来说奥迪A8的外观还是走的平稳的路线,没有用特别激进的风格,前面依旧是奥迪家族式的大嘴设计,再加上明晃晃的大灯。说起这套大灯可大有来头,这台车用的不仅仅是矩阵式的LED,而且还加了激大,所时时速70公里每时,激光可自动,效直暴殄天!实性就多说。从面上去,又显得别修长,长5米3轴距3米1,区里绝对庞然物,而设计则更加平庸些,贯穿式灯绝对是为数不亮。
这台车的内饰同样是比较符合年轻人的设定,内饰设计风格谈不上有多么的豪华,但是在科技感上,年轻感的营造还是很不错的。大量的钢琴烤漆面板,也让它的质感达到了一个新的高度(虽然是指纹收集器),全车共有6块液晶,而且每个晶屏功能表都相当悍,应的也敏,晰就更说,毕竟都是的幕。应速绝对业心。而且这台车基上把有功能都集成了控上,管椅座椅加热,还是些其他系定,比如说驾驶的都被集成那块中控上,可以出这套中控性运算性相大。
而对这台车的后排,个人觉得舒适性尚可,豪华感营造的还是略显欠缺,用的是黑色的座椅的设计,跟奔驰的S级或者是宝马7系有一定的差距,不过在25万的巨额优惠面前,我想大多数人还是会忍受这个小小缺点的。
我们再来聊聊这台车在机械方面的改变吧,相比于上一代的奥迪A8,这台车的发动机在功率上可以说有了很大的变化,3.0T的双涡轮发动机扭矩非常充足,最大的功率达到了340马力,最大扭矩可以达到500牛米,而且峰扭矩出非常宽泛,从1350转到5000转都可爆出500牛米峰矩,常驾可说是随心所欲。
而变速箱则用的是来自奥迪家族的8速AT变速箱,相比于A6或者是A4L来说,奥迪还是不敢把双离合放在如此旗舰的车型上。毕竟这个级别的买家,对于行车品质的要求是极高的。即便是微小的顿挫,日后也会得到无数的吐。
其实这台车开起来是有那么点贴地飞行的感觉的,悬挂对于路面上的颠簸基本上做到了90%的过滤,除非是遇到一些比较大的颠簸,稍会有点点弹跳之外,其他基本上都被悄无声息的化解掉了,前后多连杆的悬架表现也十分的给力,询风格其实软,没有往迪RS型给人的那种偏得先的控感,而是更地向适性妥协,想这是迪A8之所够成为旗舰原因,不这也旗舰型所应该具品吧。
我相信看到这里,很多人可能会问,既然产品力如此强悍,为何销量还是不敌奔驰S或者7系,明明价格也让了那么多?究其原因,是品牌影响力在作祟。这个级别的买家,是不会在意几万块的差价的,他们在乎的,是一台车能否为他们带来额社交属性。虽然法判对方实力如何,但在某种程上,能表着人对的求。BBA,迪的庸是极致,但华操控似乎都搭。所,它销量就注平平。但论产品力,A8L差吗?不见得,都见得。只能说,在营销手段上,迪还了意思。