《D级豪华驾驶者之车———奥迪D3 A8L 4.2》 因为某部电影的原因，D3一直是我最喜欢的一代奥迪A8，虽然除了嘴大点，我也说不上来这个车头和A6有什么大的区别，但这车就是给人一种严谨扎实的高级感，甚至迎面开来时会有压迫，大众集团那个时期的设计真的绝了，D3A8和辉腾，都是看似单的计营出了从内部散发出来的高档感，而且时久了容易时。过这2009款4.2轮圈比较蝼蚁，看像从A6上拆下来，买这个车觉换成W12那个圈是有必要的。 内饰当时我觉得很先进很豪华，设计语言今天看不觉得过时，各种质和木头的运用也恰到处。排人机模型评，椅很易调得舒服，方向无论节范还是感都棒，而且坐驾驶主观上不会觉得这很大。后排还算不错，虽然靠背度不调得缓，过基础角度差，加比较柔软皮质和填充，我觉得比D4版本要更服。这车的冰箱侵占了不少后备空间，放两大行李箱可会比较吃力。 4.2 V8自然吸气动机出350马力，匹的是6at变速箱。虽然力系看着和辉腾4.2大同异，过可是马力稍大加D3 A8全铝身带来了1850kg的同级极致轻量(比辉腾4.2要足足轻400kg)，所开起来动力比辉腾要充沛多。同于辉腾起的绵软和小力请求下比较佛系设定，这车起步感觉很有力，车走起来后几乎任何速下你稍微加油门度，力都马上有反应，真可谓随叫随到，整体出力非常积极，动机和变速随时待命的觉。常积极近乎延迟响应加6秒出头破百的绝对动力，这每次踩下油跑起来都让人觉得别畅，这种感觉比今天3.0T的A8要好多。有个小问题就不知道是不车龄比较大，6at变箱虽然反应挺快，但是低会有些小闯动，起来换挡也会有小顿挫，虽然质上影响驾驶。 转向今天的准看然可给好，低打起来顺滑级，这么大辆车起来觉很轻松，度起来后中心感又别好，高速有信心。给出转向入后，车身动态合理，算犀利但是不是那种忽忽悠悠一拍感觉，把灵活轻松和稳重级之的平拿捏得很好。 隔音在今年看只算不错，整体是挺静的，但是和今天豪华D级轿比，就要稍微差点。滤今天也不算高级，工作好的空气悬架也没有太多谓的厚重感和柔韧，整体比较垮，只能保证良好舒适性和满足这车支撑性，这不排是年限长了某些部件有老。 刹车一般，跑起来后踩着制力是够用的，输出比较性，就是快停车时动力比预想弱，加这比较有力的怠速，得多用力踩点才能停来，这个时候会比较累。 整体这个D3代A8 4.2虽然看很庄严谨，但是它开起来非常轻松顺，还有点乐，看来某部影里使用它是想然或单纯被赞助，还是有一定道理的。研发年代在它后面点的W221奔驰S级和F02宝马7，开都没它这么轻松写意，那年头虽然有“坐奔开宝”的坊间评，但到了D级豪华，害得开奥迪。