楼主 关于e-tron大家关心的充电是否方便和充电时间,续航里程,我开个帖子说一下
发表于2020-09-23 15:03:54查看 15608回复12浏览 15608

1,充电是否方便?

2,充电快吗?

3,真实续航多少?

 

 

充电是否方便?

上篇帖子中我也提到,深圳的充电桩的普及程度应该是全国第一,北上广的朋友有不服的可以来辩,商场里不用说了,各个关口附近还建设了大量的快充桩。查看附近充电桩的app有很多,我常用的有奥迪自己的app,百度地图中“充桩地图”,及滴滴出行的“桔充”,

滴滴出行中的价格供大家参考下,一度电1块1左右,深夜的话8毛,这车可以预约到深夜充电。而且快充桩的占比比较多,这个在深圳的话不用太担心。

 

如果你想买纯电车,建议先打开百度地图和滴滴出行看看,你附近的充电桩密度。

 

 

充电快吗?

这车支持120kW的快充,说是40分钟能快充到8成的电,这个是直流。交流的话功率就只有11kW。这个直流和交流的充电速度还是很大差别的。

 

这车的电池包能量是95度,但是实际上能冲的是83度多,厂家的解释是这样不用担心过度充放电,更好保护电池,保证后续使用的稳定安全。

 

给大家看下我的一个订单,是在深圳西乡附近的高尔夫球场旁边的充电桩。

下午时间段,充电桩还是比较空闲的,写的是“南网电动”,应该是南方电网的桩。

免费停车2个小时,不错的福利。快充的话40分钟搞定,不需要停那么久。当然了,高尔夫球场里也是可以停车的。

扫码注册后,很快开始冲。刚开始显示的功率是110kW左右,因为冲的时候只有百分之70不到80的电了,感觉还挺快的。但是后来慢慢的,它的充电功率会逐渐下降到60多kW,不过这个速度也比家里的充电桩要快。

11分钟,冲进去了16度电,花费20块,显示能开89公里。准备拔掉了,最后时刻的充电功率定格在67kW。后来的几次充电,在只有百分之20多的时候快充,充电功率确实维持在110kW左右,40分钟能冲到百之80。

这车的左边口为慢充,右边为快充,很好辨认,充电接口附近还有几种颜色的灯光告诉你充电状态。

直流充电,120kW,写的明明白白。

停车免费2小时

深圳的环卫车垃圾车之类的也是纯电动的,正在充电。

与充电桩一墙之隔的就是西乡的高尔夫球场。

真实续航多少?

 

这车标称470公里的续航,这是在理想状态下的测试成绩,大家不要过于纠结能否到达。如果按照我们真实的开法,很难开到470的成绩。论坛里有人说在城市里开能跑到370公里就要去充电了。我的感受是能开到400公里左右。如你高跑得,那么,续航里程将会下降。之也试驾过同的腾势x,就是比亚迪唐EV的奔驰版,掉速度常快,比如开了10公里,有时候仪表上显示掉了20公里。但这个迪就有点不样,还是比较准,比如我人觉得开了10公里,数上可会显示掉了12左右的电,心里还是放心些。

 

电动车驱动方式比燃油车更简单,电能从电池输送电机之后驱动车辆行驶,由于普通电动车单速变速箱的原因,为了保证市区行驶的加速性能以及续航表现,单速变速箱齿比设定偏向于城区驾驶,注定了高速驾驶耗电量更高。

 

双速变速箱能够兼顾低速、高速驾驶状态下的感受,但成本高限制了其无法在普通电动车上装备。这个奥迪e-tron就是双速的变速箱!其他车子,单速变速箱的占绝大多数。

 

我一直认为:制约纯电动车发展的最大因素不是续航里程,而是快充桩的分布!因为就算是能跑到500或者600以上的里程,比如我回湖北,这个还是不够的。如果在高速路的每个服务区,都有一定量的快充桩,快充40分钟,我能接的,那样的话,高出行将不是问题。

最后把车子从宝安中心区开到前海转一转,上点图。

深圳的路边停车,新能源车免费2小时。

来到宝安中心区,宝安图书馆

前海,未来的深圳中心区。人在海上走,最美高速,广深沿江高速s3

有一次路过提车的店,奥迪车主免费充电。有点搞笑的是来一个特斯拉也来冲,不过它是需要自己付费的。

 

总之,家里能装充电桩的,或者附近有快充桩的,可以买这车,买完后,你是爹,开着爽,安静,提速快,每公里的成本低。但是如果你家里没有充电桩,附近也没有桩,建议谨慎购买,或者说不建议作为家里唯一的车来买,可作为第二辆来使,不然,它你的爹。