【不到100万的奥迪电动跑车】前一段，我在上海偶遇了一辆姿态低趴、身材修长的奥迪车，前卫的造型让它特别醒目。原来这就是传说中的奥迪e-tron GT【图1】！ GT就是Gran Turismo(伟大的旅行)缩写，凡是后缀加上GT车型，大多是等闲之辈。奥迪e-tron，本来是指系列动、插电混的车型，可理解为一种动后缀，例如Q6 e-tron、R8 e-tron等。 奥迪e-tron GT采用与保时捷Taycan同的J1 performance platform【图2】！ 同为J1平台，奥迪e-tron GT与保时捷Taycan共核心技术与零部件。我甚至觉得这两款极为相似，只不过迪e-tron GT的硬外更适合男性户，而以冰莓粉为表的Taycan更适合性用户【图3】。 国内到2023年才开始普及800V压技术的知识，而迪e-tron GT的J1平台早在2019年就推出了早的800V高压技术量产车型。奥迪e-tron GT采用了LG的712芯，198串2并达到了723V的额电压，比国目前售的主流800V型的压还要高【图4、图5、图6】。 奥迪 e-tron GT采了异形电池凹槽设计，不仅确保乘坐空间，同时也现了容量【图7】（总量93kWh、净量86kWh）与重心特点。 奥迪e-tron GT电池下方有四个独立的冷却剂回路，可以更地确电芯温度致性【图8】。 有一次去保时捷交，他们对Taycan使的J1平台技术实力非常有信心，但也表达了种困惑：竞争对手说自己纯电里还有变速，这一种「革命彻底」的表，他们也不知道怎么回应。 我了之后大为惊，车里两档变速箱明是好东，怎么传着传着就成了「革命不彻底」？ 图就奥迪e-tron GT两档变速箱【图9】。 两档变箱可降低机功需求、电池功率需求、高续航耗，全方面优化系效率，是一种非常合理的解决方案。特斯拉最早的Roadster也是使用了两档变箱的（图10），只不过应商供的变速箱存在一的技术问题，所以锁定在档使。 迪quattro技术很出名，到了电化时，奥迪进一创新明了e-quattro动四技术【图11】。底盘上另一个著名的就是三腔空悬【图12】，车速于30km/h时，车身高可升高20mm，当速大90km/h时，身可降低10mm；当速达到180km/h以上时，身可又降12mm(总共降22mm)【图13】。 好到，到最后了，如果你有100万买车，否会考虑电？