楼主
哪个季节，哪个月份买车才是最便宜呢？
优惠和供求关系决定的，产能过剩就会优惠大。那么下面我们分每个月开谈谈。
1⃣月—通常是春节前，这个时候对于车企，上一年的销售任务都完成了。对于消费者是资回笼时刻。所以这个时候是主产品优惠最少的，对于销，能赚一是一，反没啥产能。
❗️那么这时候有没有宜可赚，有的—就是那些冷门库存车，或者些小众品牌。所以这个时候只有捡漏。
2⃣月，春节前基上已不会单也不到。春节后都佛系，任务标也没明确。销售方案也没确定。购车意愿也大。以2月都是望期。
3⃣月—4⃣月，销售方案已明确，广告开始。某些地方会有春季展销会，会有适当优惠和售后利。以这时候合看询价
5⃣月—6⃣月，经历第一季度，主机厂（车企）已经有明确库存和产能关系。优惠会劳动节测底开。每年的国最的汽展也北京或者上海举行，很多型也将发布。上半年跑量时机已到，但只是试水，未必是大的。而6月才是正上年销的攻坚战。因为6月底要截止半年的销，这节点一年关键时候。以可6月会成为多车型（非款）错购时机
7⃣月—8⃣月，按照往年都是购车的淡季，是主机厂调整产能和销售策略的渡期。这个时间的优惠幅弹性大，会有不错的优幅度。相比接下来金九银十，暑假是适合谈价格时间段。即使不买可以到9.10月这个旺季。暑假期那些月销不前十车型优惠很会比那些跑车型大
9⃣月—🔟月，一年中冲的时段，年的业绩基上都这个时间段爆发。以各种套路多。优惠也普遍变。但际的成交落地价却未必是便宜。某些厂家团购和销会可以实不错政策利。总得来说，小白适合随大流这个时间买
1⃣1⃣月—1⃣2⃣月。优会两极分化，但套变多。因为正到年底算账的时间段。
这时候两类
⭕️类完成任务，它们优惠随步入年关越近，优越少，或者捆绑的套路越。普遍出现跑量车型。比如丰田，田，宝马等热销品
⭕️另一类没完成任务，它们的库存增多，会加实际现金优惠。尽可能多多完成产销任务。主要出现在众品和非主流车型。比如英菲尼迪，迪（任务重）
🔰所以全年下来，夏天和秋天是最合适的车的时候，夏天去解，试驾询，秋天下单。当然上面只用于国生产的车，进口除外。#奥迪TT offroad#
