楼主
最近和一些车友聊天，发现大家十分关注奥迪Q4e-tron的电池使用寿命，通过查阅各类资料和大家同步下目前客观主流的电池日常保养方法，其实延长电池使用寿命最核心的就是控制每次电池的放电深度（也就是单次的使用电）
1.电池放电深度DOD：【放电40%最佳】
什么是DOD：放电电量/额定电量X100%（所以放电深度就是你使用电池的容量）
举列你的电池经常在20%—80%往复充电使用→放电深度60%。根据三元锂电池DOD特性，放电深度在20%—60%之间，循环充电寿命可达六七千次（40%最佳为7994次），放电深度在80%循环充电寿命可达2500次（图2）也就说放深度深，池使寿命短，以根据DOD特性，在充条件允许及程时宽裕情况浅充浅放，常电池使用量保持在20%—60%之间（40％佳）（图3）
2.避免过度放电：【保持＞20%充电】
过度放电会使电池内压增高， 正负极活性物质收到破坏（电解质分解，负级锂沉积，电阻增大），及时充电也只能恢复一部分容量，还是会有一定衰减，所以长途高速尽量避免低于20%去充电，这里就建议100%的电量出，保障一定续航里程
3.关于电池快充／慢充，充80%与充100%的影响
这两个问题其实影响都不大，因为BMS电池管理系统会自动均衡各电池单元的容量，自动调节充电功率（很多车友发现在充电电量＞80%后充电功率会自动降低），而奥迪Q4e-tron电池满电顶部还预留了2%的电量防止过
4.关于温度的影响
电池长期在0°以下或者40°以上，会加速电池老化和容量的衰减，而BMS电池管理系统会使电池在一个合适的环境下工作
5.电池充电时可以开空调吗？
可以！由于锂离子在充电时是不能正负极循环的，所以充电时电源一路给了电池包，另一路并联给了低压电器设备（空调及车内其他耗电设备都是电源提供的）自然就不存在开空调损伤电池了。而电池包充电时发热也是需要空调压缩机来制冷控温的，所以并不影响。
6.个人习惯
其实不同车友的驾驶风格，行驶路况，地域天气，出乘人数及使用方式是不同的，所以真的不建议大家过多在意彼此的续航，还是那句话，买车图方便，自己开着舒适就好。
