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发表于2023-10-10 09:31:33回复0浏览 34
什么(O_o)??比亚迪在国内二三十万价格的车子，动不动在国外要卖到三四十万，甚至五六十万？ 相信很多人对比亚迪在国内车型的印象都是价格亲民、销量不错、性价比高等，算是人们心中的国民车代表之一吧。但在国外，它摇身变，就成了华车，这价格也是让人看直呼攀不起啊。 说到这，你为我粉刺比亚迪么？其不是，对这种让利于国人的作其我还乐见其成的，毕竟是那种“惠外人，割韭自己人”的为嘛~那么为什么这种情况下，比亚迪还能达到量价飞呢？我觉得造成这种现的原因主要有三个。 首先，距远，运力低，运费昂。能源出口总是离开船运及一分的路运，尤其是船运的滚船运力有限，且近年来运一直暴涨。从21年开始国产出口激增，国际货运船只跟不上这样增幅，从而致运节节攀高，这与比亚迪在海外市场价格较高也正相比的。 其次，比亚迪在海的品形象更高端。虽然比亚迪国内印象多是国民车，但在海外市场中，从电动巴开始早已成为“喻户晓”的品牌。以，他们接触到比亚迪新能车时，是从如Atto 3、汉唐等这些在国经受住市场考验的成熟旗舰车型。有像是见惊艳，继而心生欢喜的那种感觉。因此，海市场将比亚迪视为高端品牌，这也导致了其海外场上售价较高。 最后，国外动车展较，整体产品与国内存在明显差距。以欧洲这边为例，卖的最的车型是特斯拉的Model Y和Model 3。其他像是沃尔沃XC40、大众ID.4/3、奥迪Q4 e-tron国内关注度较高的🚗，国内场中只能靠幅打折来吸引消费，且销量一般。而作为国销量🏆的比亚迪，在进这个场时，则犹如鲨鱼🦈过境，威力可见斑了。 以上的浅析你同意吗？论区起讨论呀～
