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⭐由于用车感受篇幅较长，报告会从6个方向深度解析奥迪Q4e-tron的使用体验，本篇为上半部分：
【总结】
通过这一年的用车体验，我认为奥迪Q4e-tron是一辆严谨、舒适、实用的家用型SKU。无论从外观设计，车内空间，驾驶感受，续航达成，电控安全、平庸车机等几个方面，都明确的指向——舒适家用
1.【电控安全】
有一说一，德国人骨子里对车辆安全的那股严谨劲，你在这台车上会感受的淋漓尽致。比如：当你处于驾驶状态时，想操控车机里一些（主观分散驾驶员注意力的行为）应用，中控屏幕会提示你：为了保障您的行驶安全，该内容暂不可（图3）所这一切还是驾驶全为主。
在外充电时，一旦遇到电压过保、电流不稳导致的充电温度过高，电控系统立马跳枪停止充电，所以你要偶尔要看下你的充电状态，以防出现假充：你以为他在充电他以为你知道他没充电的尴尬情况。在日常倒车时，如遇周围复杂路况后部驻辅助统的刹能给你吓坏（注意！是整个车瞬间重的刹停！重的哦！虽然障碍物还离得远）。当然这些严谨让人觉有弄巧成拙，增添少许恼，过总体下来是功于过，毕竟迪的警保护系统，是实在在救了2次，不然半我就该换了。
2.【续航达成】
关于奥迪Q4e-tron的续航其实非常的稳定且严谨，如今我用车一年了，丝毫没有感受到电池的损耗及衰减，可见奥迪这个隐藏电量的设置对日常电池的保护是多么关键。而最近一次的长途出行仅用50%的电量行驶了208km（全程都是B档+ACC航110km/h速度，关键还开了空调）而表显剩余还有220km（图4，而满合计420km左右）相对续航还是稳健。这里就得于这套BMS电池统，它会根据车主去300公里的行程动态况等数据进综合析再加以评估，评估外部环境因的同时，BMS也会实时掌控部电芯模组压电温度态等息并确管理做到对剩余续航的确掌控，推算你还可以行多远距离，所以迪Q4e-tron它并是所谓的快乐表，而是实在在里程表，这样更便你规划自己整个程，更利于升长信心
3.【外观设计】
提到外观，如果没有前后的新能源车牌，你真的认为他就是一辆油车，其实开起来也一样。而一些细节：门把手，中区实体按键，底盘的平整包裹都在体现奥迪的坚守，依旧以用车需求为主：安全+实用+方便，而不只是单纯的为了迎合科技，制作些花绣腿
