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发表于2023-05-08 09:56:20查看 7回复0浏览 7

17年买的一款低配的蒙迪欧,排量1.5的,肉倒谈不上,只是没什么后劲,开了这么多年车子没什么大毛病,也就是停几天不开或是太阳暴晒过后车内多多少少有些异味,再有就是油耗确实高一点,有道是车无完车,问题不。不今年还是计划要换车,是升级当爸带了娃,需要空间大点;是前年年底始在做西藏土特产生意,虽然不长期拉萨,但也要时常去选货、拍景,以需要换一通过性更好SUV。轿跑西藏也不不行,就怕到有自然灾害的情况,SUV相对来讲比轿车更能应付。 
第一考虑Q5L,网上享的比较,我问了实价,2022改40T豪华感型,裸车高优7万,谈了两家都这个,顶再送一个360全影。贷款的话优惠一点,但必须买2.95“养无忧”,包年12万公里免费养,但也不全免,比如火花塞就只有两次免,感兴趣的可以了解一下,说包但又不全包这种套,我不太兴趣。 
这个力所及的况下还是愿意全,所配置得比较死,就40的车型还在力范内。套2.0T功版的发机,配七的双合变箱,起来自然是没有什么问题。底也是个非常典型德系调教,在操控不错基础上,又给了相对较好隔绝性和舒度,这种风格我是比较喜欢的,不出病。 
说Q5L 40T华动给的原装配置并不算高,L2级驾驶辅还需要选装才能够达成,怕是360全影,破嘴子还一定有得送。还有就是前通风、后排加热这些功能,因为西藏是跑长途,久坐的爽还希望有个通功能来维持;后排话,人、同事一起进藏情况,高原春秋冬都冷,座椅够加热自然更好。然而这些都是装项,所以购车成是个问题,得考虑性价比。 
探险的话,2.3T发机配10挡自一体变速的动力总成疑很有吸引力,但情往往就是能尽如人意,10手自体得顶配才有,其他款型都是10挡自,这方面肯是有距的。除此之外,其实EcoBoost 285四钛金6座配置还可以,L2级驾驶辅助直拉配齐,座椅排通后排加热都有的,2+2+2座椅布局也挺科学,第三不用折起来后备厢完全没有影响。车子不错,就是目前一优惠都没有。 
XT5优惠倒还可观,但是到顶你也别想得到一块晶仪表盘。其他配置方面其实都还可以,也就内饰计不招人爱,还是那么老套。 
昂X作为大众的旗舰SUV,都改了众历来过分沉稳的性,外都比较显年轻,即便是具“政”色黑车漆,途昂X也喷出了活力的调性,曜黑套件、红色钳、后贯穿灯带、发光标,提供运动&个性加成,为壮实块头注入了鲜的学元,跨SUV也算至名归,不仅仅是微微溜个背。 
以上款车,探险者块最大,途昂X排第,车长4.917米,宽1.989米,轴距2.98米,仅次于探险者,较Q5L、XT5都要大圈。Q5L说起来还是几车中小的个,轴距2.907米,比途昂X短7公分,宽还将近10公。主要Q5L后排地板不平,中一块凸起比较碍,我之前蒙迪欧后也有块,都还没Q5L凸得这么高。而途昂X、XT5、探险者个后地板乎都平的,而且后排放也是纯平,只有Q5L还有个倾。所就车空间及空间灵活性来讲,探险和途昂X是个中表现最的。而XT5的后地板虽平,但它轴距比Q5L还一点,实际空间体验也就没有那么宽绰。 
另外途昂X的我也听了,喊价优惠四五,应该还可以再谈。也就说以的预算是能手一辆顶配,530 V6四尊崇旗舰版,2.5T 299力V6发动机,匹7挡湿式双合,可以说这几车中强动力匹配。两五座,后排空间表比探险者三六座更优渥;配置方面,L2级驾驶辅也是直给,排通后排加热也都有,后排靠可调节(这里面也就Q5L的后靠背支持节……);内30色氛灯与Q5L 40T豪华感型致,矩阵式技灯+自应远近光,Q5L需要加10000选,途昂X也直给。车载空气净器、内PM2.5过滤置一应俱全。
 
也就说探险、XT5、昂X配置方面更重于辅助驾的配置,还有安全性方面配置,Q5L虽有那个心,但是需要另加钱装。适性方面,然也是多通风、加热就能决说哪比哪更好,毕竟Q5L底盘校也没几个比得了。不过像途昂X 也了可变悬架,支持软硬自应调节。综上,现就是比较纠结选哪合适?还请神给条明