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发表于2023-05-31 09:23:30查看 1回复0浏览 1

99年小白第一次买车,预算不多。需求无非在乎两点,第一就是空间要大,平常出去郊游或露营的时候,宽敞的车内空间自然更巴适;第二要颜值,SUV起码的硬朗气质,起码的霸道还是要有,刚性青年拒绝无意义的花枝招。  
今天体验奥迪Q5L,大V狂推“闭眼选Q5L丐版”,机械质强、外观运动、优惠又。  
首先这车子看起来确实帅,轮是19英寸,不不小刚好。车尾饱满,表面上四出气口装饰?真实双出气隐藏在车底。  
车子后备空间挺大,有备胎,电尾。坐后排,央扶放下来有双杯架,轴距已达到两米多一,我高一米七三,头顶概有指空。腿空间没有任何问题,不过后排座椅确实稍微有点短,能加长一点更好,柔软度还算适,不会特别。  
最显眼的就10.1英液晶,尺一般,配置般,统比较老,GPS航+航路况显示丐版不给原装,7000选费用,还是有点高。不过统支持无线carplay的话,这个应该也没什么问题了。内饰做工还挺扎的,就是计方,确不咋地......2023款还是样。  
物空方面,中控物格是挺,但每个格子都是特别大,把前、右两格子就是放钥匙吧,手机也放下,再往前还有一格子,但大点的机也放不下。扶手这边有个可伸缩的子,是可放手机,把子推进扶手露出杯架,即手机盒与杯架不同时露在外,用起来不那么方便。揭开扶箱,里面是个Type- c接口,支持机无充电。  
前排椅的话,有托有撑,承托性错,但皮面没打孔,然后加热、风也选装项。本来就是算有限才认丐版,舒适性看来还是没办法保障。包括后排气囊、并线辅助、360影像、车车预警、自动车入、感应后备厢、全无钥匙进入、30氛围等都选装项,要起。  
力的话,2.0T低功动机,功力般,过输出特别平顺啊,双离合这个校呢还可,就个人体验而言开起来很趁,有驱加持,起也稳。转向线性程度、阻尼感,也挺。六公里时速,变线,身响应快,尾跟随也比较好,子整体感觉就是稳,倾不。  
动态来说Q5L可以的,底盘控很,出乎我意料。而子整体隔音比较一般,开GLC,X3也开,X3确实比它要一些,GLC感觉跟它差多,玻璃都是单层也难怪。  
身尺方面,途昂X与途昂七座那个版的轴距跟宽一致,是比Q5L更大的五座。溜背的车,使整体的线型和车身姿态都更加好。21英寸超大尺寸黑轮毂红色刹车卡钳,整体看起来呢确更加激进,更加运。限版的哑光旷青车,也这一途昂X的特。贯穿式的灯与脸也形成了定的呼应效。和Q5L样,表面上四处喉也一个饰设计,真的排管其藏在车底,看来在的都还比较崇尚这种低调作。  
坐空,以的身,保持前排椅开合适情况,二入坐跷二郎完全没问题。除此之外它后排座椅的靠也可实现个比较大角的调节。且后排独立空调、座椅加热和Type-c、USB的充接口都有。而较Q5L更让人欣慰的就,途昂X后地板间的地台没有像Q5L那种太高凸起,所以间座坐人话放脚也是完全没有问题。  
在常状态,途昂X的厢容积有509升,后排椅还支持完全放平,整个积可拓展到大概倍。这个时候别说放点露营用品,哪怕搬一些大型家电或者家具我看这个车都完全够胜任。  
方面昂X整个控台布局就比较时尚。12英的中控液晶占据主导位置,多媒体、航,及车控很多功能可通过机系实现。对比车新势力可大众这套车机系统够出彩,但相较Q5L还是先进得多,实用性也比较高。括车上很多功能都用语音控制,如开的时候想要去实现媒体、导航、电话、空调控制这功能话,还是很捷。然后内颜色搭配上,途昂X这碧空/白起来股小新的格。  
后在力部,也试驾了昂X6缸本。530 V6动力总成,大输出马力299匹,峰值扭矩500N.m,匹的也一个挡湿的双合变箱,并且呢还有一套4 MOTION全时驱系,可根据同的工况去节前后轮的个扭矩输出跟分配。然后驾驶体验方这台2.5T发动机就不表面上去那种小新了,中低状态D挡缓门感觉还是柔和,出线性,但旦大门或运动模,后段的潜力和爆力才V6该有的底气,“缸数即正义”算是领教到。  
主要对的况就一个迪丐大五,好,空、动力都够,不装的话价格比较理想;还有一大众配的旗舰大座,空间、力更胜一筹,配置优秀价格也合。没有所谓商务、面子需求,个更得入