楼主 【车主试驾】更具运动范，奥迪Q5L Sportback
#车主试驾#
哈啰，易车的小伙伴们，我们又见面了，
说起奥迪能够让你印象最深刻的SUV，你会想到谁？
相信大家第一个想起的一定是Q5，这个级别，Q5有着举足轻重的作用，也是曾经的王者，
换代后的Q5L，虽然产品力所有减弱，但是销量也一直名列前茅，
可能很多人总觉得Q5L太中庸，看起来太圆润，一点特点都没有，
如是奥迪就在Q5L的基础上，捣鼓了一个Q5L sportback车型，
这款车的定位有点类似于宝马X4，属于轿跑型的SUV，
那作为奥迪旗下的轿跑车型究竟如何呢？我们来一探究竟。
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试驾车型：Q5L Sportback 40TFSI豪华型；
指导价格：44.45W，优惠价格预计在10个W左右；
驱动方式：quattro智能四驱系统；
动力参数：最大输出功率146kw，最大输出扭矩320扭米；
变速箱：7速双离合变速箱；
整体的动力系统和Q5L保持了高度的一致，接下来我们正式进入体验环节。
Q5L Sportback是基于Q5L基础上的更个性，更具运动范的车型，
正式从车身尺寸到动力参数等等，都是Q5L的翻版，主要在设计上做了一些区隔，
这样的好处就是能够满足那些追求个性时尚的消费者的需求。
Q5L Sportback率先采用了奥迪全新的家族化设计前脸风格，
一下子将Q5L从原来的圆润大叔变身了健身型男，
这前脸已经在很多车型上得到应用，但是Q5L上确是刚刚赶上。
新款的Q5L Sportback最大的改变其实就是在前脸，
而他的兄弟车型Q5L却还在上市的路上，这也让Q5L Sportback抢了一波关注度，
只不过这种小众车型，只能作为小而美的存在，不能真正的走量。
六边形的前进气格栅，搭配蜂窝状的中网，全亮黑色的设计，
搭配银色的包边，看起来还是非常具有攻击力，动感十足，
看起来还是新款的设计语言比较好看，更凌厉。
大灯变得更加的犀利，很锐利的尖角设计，更具攻击力，
同时点亮的日间行车灯更具分辨力，全LED的配置，依然是灯厂的特色。
下方雾灯的位置采用了银色装饰点缀，这是豪华版的配置，
如果是运动版，则全是熏黑式的设计，具体看个人所需吧。
车侧则是区别最大的地方，一眼就能看出Q5L Sportback的溜背式造型，
让车侧看起来更加的时尚运动，对于轿跑车型有情节的消费者来说，不妨多了一个选择。
255/45 R20的轮圈，视觉上真的很大，看起来气场十足，
同时轮毂的造型非常的运动，银色搭配灰色的设计，视觉上还是有不一样的效果。
尾部也有一些细节上的变化，尾灯中间则采用了贯穿式的镀铬装饰条，
从视觉角度上，拉伸了车尾的宽度，让视觉上更饱满。
经过重新设计的尾灯，样式更加的新颖，视觉辨识度更高，
作为灯厂，奥迪的灯光系统一直没让人失望。
溜背的造型，牺牲的就是后排头部空间和尾箱空间，
不过Q5L Sportback的后备箱空间还是比较规整的，虽然顶部空间做了一些牺牲，
不过倒也不会影响太多的实用性，左右有两个网兜，底部还有一个可以固定网兜，
左右各有个锚，比较实用。
内饰上其实并没有什么变化，还是上一代的内饰的样子，略显失望。
这一代的内饰设计，其实已经审美疲劳了，悬浮式的屏幕，略显老气，
无论从视觉上还是实际使用体验上，都觉得有点OUT了。
不过方向盘是我喜欢的样子，有RS的味道，三幅式平底方向盘，
无论从造型还是手感都非常出色，转向也非常的轻盈，很舒服。
左右侧为多功能按键，按起来很清脆，机械吱嘎很出色，
还配有换挡拨片的设计，可以增加一丝可玩性，从实际的驾驶感受上来说，用处不大。
大灯的控制系统依然是保留着奥迪的家族传统，
旋钮式的控制方式搭配按键，用起来还会比较方便的。
12.3寸的全液晶仪表，设计感很出色，UI的设计和展现方式都比较有科技范，
还可以将导航等信息展示在全液晶仪表里，我个人很喜欢，让人有驾控的欲望。
中控屏幕采用了10.1英寸的触摸屏，视觉上还是下了点，
毕竟Q5L Sportback这款SUV来说，需要更大的尺寸去匹配，视觉上才比较的和谐。
下方的空调控制区域采用了旋钮加按键的形式，这也是我个人比较喜欢的方式，
中间的这块小屏幕可以显示温度等信息，简单直接。
下方的是一键启动的按键，还有一个小储物格，真的好小，太MINI了，
还有有个USB的电源接口，拓展性欠缺了点。
湿式的双离合变速箱，这也Q5L大家认为减配的地方，
从试驾下来的感受来说，双离合的平顺性的确比不过8AT，低速的顿挫以及动力的衔接，还是不够完善。
档把后方两个标准的杯架，尺寸不够大，只能将就用。
后面中央扶手里的空间可以比较灵活的调节，倒也不错。
中控台前方还有一条类似于碳纤维的装饰，带有QUATTRO的标志，
不过现在这代Q5L是适时四驱，非全时四驱，其实从实际的驾驶感受上来说，倒是体验不出区别。
Q5L Sportback的座椅我很喜欢，尺寸宽大，前排座椅腿部还有腿托的设计，
整体的乘坐感还是非常舒适的，只不过是皮质搭配织布的设计，
毕竟已经44W的定价，还是略显寒酸的。
后排空间其实完全不用担心，同级别Q5L Sportback肯定是算大的，
但是后排座椅靠背不可调节，角度过于直的缺点，依然没有改进，略显失望。
后排中间还有一个巨大的隆起，严重影响舒适度，
同时后排配备了空调出风口，搭配两个USB充电接口以及一个点烟器电源，
保证了后排乘客的实用性。
前排座椅的后方还有网兜的设计，这样的好处就是不会忘记里面有什么东西，
曾经我在车的这种袋子里放过一沓东西，找死没找到。
后排座椅有三个头枕，保证后排乘客的乘坐舒适度。
全景天窗的配置，这也是这个级别必须有的配置，好处就是让车内更通透一点，
坏处就是夏天真的有点不太隔热。
从实际的试驾感受上来说，40TFSI的动力，账面参数比不了45TFSI，但是190匹的马力足够了，
就是变速箱的换挡逻辑和低速的顿挫依然明显，特别是急加速的时候尤为明显，
底盘的韧性还是非常不错的，悬架比较硬，支撑性错，运动的氛围更浓一点。
Q5L Sportback这款车，从产品层面出发就是为了小众而生，
就像宝马X4一样，更符合一些追求个性时尚的人群而生，但是又不完全丧失实用性，
可谓一举夺得，不过毕竟大几十万追求个性的人不多，只能作为丰富产品线存在，
毕竟只是换了一溜背外壳，不会加什么制造成本，
对于迪来说，不妨也是种好选择，
如你恰巧喜欢迪，又不喜欢Q5L普通样式，相信Q5L Sportback一定会是更的选择，
加上终端更大优惠，何乐而不为呢？？
