楼主
第一代Q5时间是2008-2016年，2010年国产，采用大众MLB纵置发动机模块化平台打造，标配了Quattro全时四驱系统、托森机械式差速器、前期版本是7速湿式双离合，可能奥迪也发现四驱的极限远高变速的极限，稍微极端的情况变速就会热，是在款换上了8AT，直完，非常值得买，只是这Q5新也有4年，二EA888烧机油情况暴露疑，要拿出8000左右解决这问题，做好心里准。
第二代迪Q5在2016年的就式发布了，只是一动作慢在2018年经“加长”操作后才引进国并命为Q5l，就是款👻。
那么这两年的空档国消费买不到新款Q5吗？
并没有，平进口出现了墨西哥本的Q5，时销还不错。
在Q5l来了之后争议小，全时四换成适时驱，托森中差速改用电控片离合器，8AT变成7速离合。
对城市SUV而言，影响四性能关键中央速器。
奥迪托森差，属于纯机械结构，响应速度，不存在过热保护，是全时四驱最佳择。
时四采用片离合器结构的中，属电控结构，响应比上托，而且离合片存在热保护，不合长时间四，所日常并不启那么耗也会低些，只有后轮滑时才启用。
另外离合变速箱存在热保护，相比而言AT好多。
Q5弃托森和AT，并加尺寸，是为降低成本、迎合市场。
作为豪华型SUV，空间大、油耗，正消费所爱，又能降低制成本，真是赢。
说说成吧。
托森中制造成本高，不仅对钢材要求高，而且还要向丰田交专利费，再者托森中重量大，利于减重。
AT和7DCT不用说，众的7DCT用在多走车型，成本常低，如果AT，肯定要外购那成本又增加少。
话又说回来，有多少Q5车主会去野呢？
有个驱足矣。
这么一台14年迪Q5 40TFSI技术，喜欢您来吧。#奥迪Q5##新快评#
